西固黄河大桥位于兰州市西固区柴家台村，大桥跨越黄河、兰新铁路和西新路，穿越兰州二级水源保护区，是连接黄河南北两岸的重要交通纽带。兰州南绕城西固黄河大桥工程被中国公路勘察设计协会评为2022年度公路交通优秀设计奖二等奖。西固黄河大桥的景观设计也十分出色，整体造型似“宝瓶”“橄榄”“种子”，技术与景观完美结合，彰显出力学与美学的融合之美。

独特地理位置 重要交通纽带

西固黄河大桥是甘肃省首座高速公路斜拉桥，桥身跨越黄河、兰新铁路和西新路，穿越兰州二级水源保护区，主桥长714米，设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥，主跨360米，桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构，南索塔高151米，北索塔高147米，桥面为双向四车道。

西固黄河大桥位于黄河水道之上，横跨奔流不息的黄河。作为兰州南绕城高速公路段的一部分，大桥的建成完善了国家高速公路网络和兰州市路网格局，对兰州过境交通条件起到一定的改善。作为连接黄河南北两岸的重要交通纽带，西固黄河大桥不仅提高了兰州市交通快捷集散功能，发挥了中心城市的辐射作用，也对促进区域经济社会的发展、加快推进丝绸之路经济带交通互联互通、拓展城市经济发展空间具有重大意义。

攻坚克难 技术与景观完美结合

西固黄河大桥于2014年1月开工建设，2018年9月完成合龙，2018年12月通车运营。工程规模大，主桥结构形式新颖。桥址所处区域给大桥的设计和施工造成了巨大的困难。该区域具有黄河流速大、河底卵石堆积等问题，两侧高山耸立，存在“峡谷风效应”，并且还处于我国主要地震带上，施工安全风险较高。为了保证大桥的正常运营以及桥梁使用者的舒适性，桥梁的设计人员采用“气动翼板”作为抗风措施，以此来增强大桥的稳定性。

抗震功能是设计的重点。西固黄河大桥将钢-混组合梁应用在高震区斜拉桥中，充分发挥出钢梁制作精度高、施工速度快、质量有保证的优点和混凝土抗压能力强的特点，有效降低了地震效应。

西固黄河大桥钢栈桥在国内首次采用了板凳桩和钢锚桩相结合的形式，很好地解决了水流速度大和主河道大卵石覆盖层的水文地质难题；主桥索塔采用钢结构作为上塔肢交汇方式为国内首创；钢梁拼装工艺也是国内独一无二的。同时，这座桥设计为Ⅷ度地震烈度，能抗八级地震。

西固黄河大桥不仅在技术上独具创新，景观设计也十分出色。大桥桥塔采用了整体比例最为协调的菱形塔，桥塔结构更具稳定性和轻巧感。整体造型似“橄榄”“种子”“宝瓶”，技术与景观完美结合，彰显出力学与美学的融合之美。

在金城西固，西固黄河大桥静静地横跨黄河之上，优美的线型让黄河美景更显几分壮阔。（兰州日报）