内蒙古多措并举助推中欧班列跑出“加速度”，开创亚欧国际运输新格局。

        在二连浩特市昊罡果蔬粮油进出口园区，工人们正忙着往车上装载新鲜果蔬。这些果蔬将从二连浩特口岸“农副产品绿色通道”快速通关驶向蒙古国。

        蒙古国货运司机 敖特根巴依尔：“今天完成货物出境相关手续后，晚上到达扎门乌德，次日凌晨三四点就到达乌兰巴托。”

        自2013年开行首列经二连浩特铁路出入境中欧班列以来，经该口岸出入境班列线路由最初的2条增加至69条，开行数量突破1.3万列。二连海关铁路监管一科 工作人员王思思介绍说，现在，中欧班列通关时间压缩至3小时，口岸日均进出境中欧班列9列。

        王思思：“保证班列通关‘随到、随查、随放’，搭建‘云服务’电子信息平台，实现班列转关和过境运输全流程无纸化管理。”

        在满洲里国际集装箱货场，一列列载满货物的中欧班列停靠在轨道线上，来自世界各地的集装箱摆放整齐，满洲里海关查验关员对布控的集装箱进行开箱查验。

        满洲里海关所属满洲里车站海关查验一科科长 姚文龙：“我们制定实施更加科学、更加安全的监管方案，并随着业务量的增加不断调整完善，保障班列安全稳定运行、高效通关。”

        2013年9月30日，首趟经由满洲里铁路口岸的中欧班列开行，十年来，满洲里铁路口岸中欧班列日夜穿梭，运行总数已超2.2万列，承担了着中欧班列东线95%的运量。

        国务院发布的《关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》提出，要强化开放大通道建设，提升满洲里、二连浩特中欧班列口岸服务能力，推进内蒙古开行中欧班列扩容提质。下一步，我区将在东线以满洲里口岸为节点，在中线以二连浩特口岸为节点，构建起内连京津冀、外接俄蒙至欧洲的开放大通道。

来源：奔腾融媒