交通是经济社会发展的“开路先锋”和“先行官”。区域融合发展，交通先行。

12月21日下午，由中国晚报工作者协会主办、羊城晚报报业集团承办的全国百家主流媒体社长总编广东高质量发展调研采访，走进国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽工程深中通道，了解作为连通珠江口东西两岸城市的交通大动脉，将如何在2024年建成通车后，与已建成的港珠澳大桥等跨海跨江通道，助力大湾区高质量发展。

 中国晚协执行会长、学术委员会主任，新民晚报社原党委书记、原社长朱国顺

“这座工程有很多先进的技术，我觉得最重要的或说最经典的就是钢外壳的海底沉管隧道。这是世界上独一无二的，是中国人首创的。”中国晚协执行会长、学术委员会主任，新民晚报社原党委书记、原社长朱国顺说。

正在建设中的深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。其中，海底隧道长约6.8公里，是世界首例双向八车道、世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道。

在与工程人员交流时，朱国顺感叹，“这样的工程只有中国能做”。

“我特别感受到广东在高质量发展当中展现出的蓬勃生机。无论是产业发展，还是工程建设，粤港澳大湾区都展示出了蓬勃向上、积极进取、奋勇前进的精气神，这正是区域发展最为重要的前提和保证。”他说。

“希望所有的人都能到深中通道来走一走，看一看，亲身体验这一伟大的世界级工程奇迹。”朱国顺说。

文 | 记者 王丹阳
图、视频拍摄 | 记者 林桂炎 梁喻
视频剪辑、包装 | 记者 余梓涛 张惠鑫
海报设计 | 范英兰