渣土车缓慢驶入指定区域停稳后，由智能机器人启动吊爪把原来的电池移到电池库，再把电池库里的满电电池安装到车辆上，车辆驶离……6月17日上午，记者在济南市天桥区吉利远程新能源重卡示范运营中心换电站目睹了新能源渣土车换电过程，整个流程仅用时90秒。

  吉利远程新能源重卡示范运营中心项目2023年落地天桥区美里路时代总部基地四期，由常青树新能源科技（山东）有限公司和吉利远程新能源商用车集团合作，专注于新能源商用车产业融合生态发展，这是全省首个远程新能源重卡示范运营中心（以下简称运营中心）。

  “场区内设备已安装完毕，现在已有200台新能源渣土车投入运营。”常青树新能源科技（山东）有限公司董事长郭善文说，运营中心通过资源整合，打破行业壁垒，构建新业态、新业务、新模式的经营思路，为用户提供购车、用车、养车、修车一站式服务，旨在实现降本增效。

  郭善文介绍，该项目后期计划继续投入4亿元购买400台新能源自卸车，覆盖济南区域的土石方运输市场。预计全面建成投入使用后，可实现地方税收500余万元，解决就业1000余人。

  近年来，山东大力加码新能源汽车产业投入，以打造乘用车竞争新优势、巩固商用车领先地位为目标，着力培育“车—能—路—云”新能源汽车产业融合发展生态，全面推动新能源汽车产业高质量发展。天桥区结合自身实际，在全省率先大规模推广新能源重卡普及与应用。

  “吉利远程新能源重卡示范运营中心项目对于减少碳排放、改善空气质量、优化能源结构具有重要意义，为天桥区产业结构优化升级、经济可持续发展注入了新动力，天桥区将其作为布局新能源产业、优化产业体系的重要举措，全力支持服务项目建设，推动项目快速落地见效。”天桥区委书记孙战宇表示。

  从2023年筹建到2024年顺利落地，运营中心项目仅用了1年时间，离不开天桥区用心用情提供全过程、全方位优质服务。“我们的各项工作都得到了天桥区政府和街道的大力支持。”郭善文介绍，新能源重卡充换电一体站目前已经建成1个，在建4个，计划今年共建成15个，将有力满足济南市区内新能源重卡的续航补能需求。

  据悉，运营中心用电均来源于风能、太阳能等“绿电”，大大减少了碳排放的同时，还降低了车辆运营成本。“传统燃油车一公里的成本在5块钱左右，新能源渣土车在3块钱左右，每公里可降低40%左右的成本费用。”郭善文说，无论是从环保还是从成本的角度考虑，新能源渣土车的优势都非常明显。

  “此外，新能源渣土车还‘静音’，能在很大程度上减少扰民。”郭善文说，对比传统运输车辆，新能源渣土车噪音降低了70%～80%，随着新城大气污染防治攻坚战不断向纵深推进，更新使用低噪音新能源渣土运输车已成为发展趋势。