交付、封顶、贯通

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春日阳光正好

中铁二局各单位

抢抓黄金施工期

多个重点项目迎来重要进展

01

北京地铁17号线项目 
进车股道顺利交付

3月30日，歇甲村车辆段卸车平台上，伴随电客车稳稳降落并在车库拼接完成，标志着中铁二局承建的北京地铁17号线轨道工程顺利兑现“3.30”进车股道交付节点目标，为后续北京地铁17号线开通奠定坚实的基础。

中铁二局轨道交通17号线工程轨道专业III标段安装工程主要负责北京地铁17号线K30+687.205～K50+065.268范围内63km（含车辆段）正线线路、疏散平台工程，其建成将进一步完善北京地铁轨道交通体系，加强北京市北部区域与中心主城区域快速通达。

为安全、优质和按期兑现此次工期节点目标，项目部精心组织、超前谋划，多次组织技术人员进行现场实地调查，针对性优化施工方案；加强资源调配，有效组织原材料、设备及人员入场；狠抓安全质量，加强现场人员安全技术交底，确保施工进度持续稳步推进，顺利兑现车辆段“3.30”进车股道交付节点目标。

02

济潍高速公路项目
全部预制箱梁架设完成

3月30日，随着最后一片预制箱梁的成功架设，由中铁二局承建的济潍高速公路项目完成全部预制箱梁架设工作，向实现通车目标迈进了关键性的一步。

中铁二局承建的济潍高速公路项目起于山东省潍坊市青州市庙子镇黄巢关村，止于王坟镇东乖场村，标段全长 5.04公里。在预制箱梁架设过程中，项目部按照业主工期节点要求，克服重重困难，从优化施工组织设计入手，精心谋划、周密安排，将施工计划具体到天，施工安排落实到人，严格执行施工技术交底，加强施工全过程管控。项目部精益求精、迎难而上，突破了仰天山互通I匝道0-16#墩48片梁大纵坡（3.99%）反坡架梁施工难关，顺利完成777片预制箱梁架设任务，为后续的施工建设积累了丰富的实践经验。

03

贵州医科大学项目
全部主体结构封顶

3月30日，由中铁二局承建的贵州医科大学新校区一期建设项目全部主体结构封顶，成为该项目所有参建单位中首家完成主体结构封顶节点的单位。

贵州医科大项目位于贵州贵安新区马场镇，总建筑面积1037547.78㎡，中铁二局施工任务包含9栋建筑单体，建筑面积148633.64㎡。项目自开工以来，项目部不等不靠，“抢晴天”“战雨天”，在面对工期紧、任务重等困难下，超前谋划、主动作为，加强与地方政府、建设、设计、监理等单位沟通联系，在各方参建单位的共同努力下，抓住春日施工大干热潮，以“目标管理、节点卡控、定期考核”为手段，从安全文明施工、标准化建设着手，高标准、严要求全力推动项目建设，确保主体结构顺利封顶，为贵州医科大项目如期交付使用奠定坚实了基础。

04

乐西公路项目
大渡河特大桥全桥顺利贯通

3月28日，随着最后一片40米T型梁平稳就位，由中铁二局承建的乐西高速公路（乐山至马边段）控制性工程大渡河特大桥全桥顺利贯通，标志着乐西高速公路项目建设取得了重大突破，为实现绕城段贯通目标奠定了坚实基础。

大渡河特大桥全长3452.5米，是乐西高速（乐山至马边段）最长的桥梁，也是全线关键控制性工程之一。大桥从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、生态大道、大渡河和尾水渠。两次跨路、三次跨河，水中墩卵石层桩基施工、高墩支架现浇、连续刚构等施工组织难度大、安全风险点多、环保要求高给大桥建设带来了极大挑战。自2020年1月12日大桥首桩开钻以来，项目部合理编排施工组织，优化设计方案，克服洪灾、酷暑、疫情等重重困难，抓进度、强管理、严考核、控质量、保安全，攻坚克难、主动作为，根据大桥工程量大、周期长等特点，强化现场组织，合理调配资源，先后出色完成了水中墩出水5米以上、现浇连续梁浇筑、钢箱梁架设、连续刚构合龙、首片预制梁架设、大桥左幅顺利贯通等节点目标。

05

福州地铁4号线项目
一期首通段空载试运行

3月27日，由中铁二局参建的福建省首条全自动运行的轨道交通线路福州地铁4号线一期首通段正式进入空载试运行阶段。

福州地铁4号线一期首通段起于帝封江站，止于凤凰池站，线路全长约24公里，共19个站，是全省首条全自动运行的线路，可实现自动检车、自动驾驶、故障自动恢复等功能。中铁二局福州地铁4号线弱电项目部主要负责全线通信系统、信号系统、AFC系统、综合监控系统等专业施工。项目始终坚持匠心品质、精心建造的原则，严把工艺质量关，并于去年4月成功举办信号系统工程施工工艺标准化观摩活动，受到市质监站、地铁公司、监理单位等百余参观者的一致好评。面对时间紧、任务重等诸多困难，项目部主动作为，抢抓工期，全力以赴攻坚克难，严格按照业主单位节点工期要求组织施工，按时完成凤凰池站到帝封江站信号、通信列车上线相关主体工程节点，为4号线一期首通段试运行奠定了良好基础。

06

云南滇中引水工程
大转弯隧洞2#支洞下游与3#支洞上游主洞区间顺利贯通

近日，由中铁二局承建的云南省滇中引水工程楚雄4标大转弯隧洞2#支洞下游与3#支洞上游主洞区间顺利贯通，比计划工期提前79天，工程建设再次取得突破进展，至此，标段内的14个开挖工作面已有13个顺利贯通，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。

大转弯隧洞全长24.47千米，为全线8座20km以上特长隧洞之一，中铁二局楚雄4标承担了大转弯隧洞主洞20.673km及支洞2.2603km的施工任务。自隧洞施工以来，项目部始终贯彻落实“高起点谋划、高效率推进、高标准建设”理念，坚持技术方案先行，精心组织，科学施工；广泛运用人员人脸识别系统、监控量测、超前地质预报、超前探孔预判围岩等新设备新技术；超前预判地质围岩变化情况，动态调整施工工艺工法，优化施工组织设计；以打造精品工程、样板项目为目标，积极推进标准化作业、信息化管控，积极探索、研究工艺工装，先后举行了隧洞超挖超耗控制观摩、混凝土质量提升观摩活动，为项目程实体质量提升积累了宝贵措施和经验。