极目新闻记者 吕锐

通讯员 曾斯 袁永华 姜好 张岩

极目新闻记者5月6日从武汉地铁集团获悉：刚刚过去的“五一”假期，武汉地铁建设者坚守岗位，抓安全、控质量，多个节点目标取得新进展。

朝着节点目标全力冲刺

地铁12号线丹科区间越江隧道，是国内穿越长江最长地铁隧道。“五一”期间，项目部百余名建设者在水下40米处作业，盾构机克服长江中复杂泥岩地层稳步掘进，12台内部结构台车紧跟盾构机进行二衬、烟道板的制作与浇筑。目前，丹科区间已累计掘进2400余米。

地铁12号线丹科区间越江隧道二衬施工

作为丹科区间的配套工程，深达48.8米的风井已开挖到最后一层。

施工现场，武汉地铁股份公司业主代表周珣介绍，计划5月6日完成基坑开挖工作。五一假期，他和施工单位中铁十四局项目总工于海生每天工作就是坐阵现场，关注风井降水，及地连墙围护结构封闭情况，为项目安全施工“保驾护航”。

地铁12号线汉钢站是一座地下四层的超大型车站，长200米、宽50.7米，最深处距离地面32米，最近处距离汉江仅500米。施工难度大，标准高。走进汉钢站施工现场，第三层基坑开挖施工正酣：60余名作业人员分工合作，有序切割、绑扎钢筋；挖掘机、装载车、吊车等18台机械设备 “集群作战”，源源不断地将挖掘的泥土通过出土孔转运至地面。施工单位中铁四局汉钢站项目部负责人张舵介绍，项目部全力以赴抢抓“五一”施工生产黄金期，确保在节后完成“第三层基坑开挖支护”节点目标。

施工现场常态化安全巡查

节前，武汉地铁集团对深基坑和盾构区间施工进行了安全检查，要求项目部对照《安全生产治本攻坚三年行动》层层抓落实。同时，联合施工、监理等参建各方对施工现场进行常态化的风险排查，对发现的问题立即进行整改，确保安全管理各项措施落到实处。

地铁12号线作业人员进行钢筋绑扎

节日期间，多支安全管理巡查队伍仍活跃在施工项目现场。作为12号线地铁建设安全监察的工程师，覃亚洲一大早就来到石桥站、中一路站的施工现场，检查施工项目的安全管控情况，并和施工现场安全总监孙国强一起，对每个人作业面可能存在的安全风险和隐患进行排查评估。

而在博览路站至四新南路站区间施工现场的盾构监控室里，武汉地铁股份公司二级项目经理王斌和承建单位中铁五局项目副总工谢阶祥在分析各项监控数据，实时指挥调度工地现场各作业面的变化情况，指导作业人员安全施工。目前，地下区间右线隧道已经贯通，确保左线隧道的平稳掘进，按计划贯通是王斌关注的重点。

（图片由通讯员提供）