木里河特大桥正式开工建设。

近日，记者从西香高速木里支线建设项目部获悉，木里河特大桥正式开工建设。来到建设现场，只见这里塔吊林立，运输车辆往来穿梭，机器轰鸣声不绝于耳，全体施工人员正以只争朝夕的状态忙建设，掀起了新一年的施工热潮。

据了解，在西香高速木里支线33.828公里建设里程中，有桥梁7座、隧道5座，桥隧比达99%，总投资约86.9亿元。其中，木里河特大桥建设在陡峭险峻的V型峡谷中，采用无塔悬索结构，桥梁缆跨696米，桥梁梁跨504米，主梁采用钢桁梁、钢混组合桥面板结构，是国内跨径最大的无塔悬索桥，也是国内第一座公路无塔悬索桥。

“木里河特大桥建设项目计划工期38个月，目前正在进行沿岸钢平台搭设施工和下边坡防护施工。”该项目技术负责人告诉记者，项目部在保证安全、质量、环保的基础上，上足人员和物资设备，加足马力抢工期，力争尽早完成建设任务。

同样繁忙的施工景象，还出现在木里隧道出口端。木里隧道进口端位于盐源县格洼村境内，出口端位于凉山州木里县后所乡境内，为分离式超特长隧道，左线全长11.81千米，右线全长11.825千米。目前，木里隧道出口端左右洞洞身已累计开挖275米，工程进展顺利。

“目前，我们已配齐人员和机械化设备，通过精细管理、优化施工工艺，全力以赴赶进度，保证能完成今年的施工任务。”木里隧道建设项目部相关负责人告诉记者。

据悉，作为交通强国“十四五”重点项目，西香高速是云、贵、川三省重要的东西向高速公路通道，是G7611都香高速和大香格里拉旅游环线的重要组成部分，也是攀西经济区便捷沟通相邻地区的主要经济干线。全线贯通后，将结束木里县不通高速的历史，有利于盐源、木里两县加快融入西昌市“2小时交通圈”，助推地方经济社会高质量发展。

文图 | 阿什子哈 尼玛达瓦 马保建

编辑 | 阿木日尾

责编 | 李洁