极目新闻记者 黎先才

通讯员 黄策 肖帆

5月11日上午，武汉光谷空轨项目组织媒体集中探访和试乘活动。极目新闻记者乘车探访，在这一“流动的空中观景平台”上感受了光谷沿线水道、绿道的魅力。

光谷空轨试跑

倒挂空中，全线共6站

空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式，其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，可以快速行驶。乘客可在车内观看沿线城市风貌，具备良好的观景功能。

光谷空轨一期示意图

从2020年7月开始建设的光谷空轨一期线路全长约10.5千米，设站6座，起于九峰山、止于龙泉山，设有龙泉山车辆基地，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源；同时，可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线风光。

当日10时，极目新闻记者在空轨高新大道进站口注意到，进站闸机与安检门有机结合、形成安检票检一体机，具备金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。据投资建设方光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，这属于新技术新设备创新，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内属于首例。

进入站台，记者了解到，空轨车辆“光谷光子号”外观色带采用“科技蓝”，整体设计充满科幻色彩，列车最高运行时速60千米，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。

媒体人员在车内试乘体验

进入车厢，记者看到，车厢为2节设置，车顶设置了蓝天白云，车内座椅均为蓝色，出于人性化设计和方便观光，采用大开度侧窗、设有吧台座椅，车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，带来美妙的乘坐体验。

光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，光谷空轨旅游线作为我国首个即将开通运营的空轨项目，车辆采用了多项先进“硬科技”。列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，具备GOA3全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

沿线彰显光谷特色文化

在车辆安全性和舒适性方面有何亮点？中车青岛四方空轨车辆总体主任设计师汪科成介绍，车体采用空气弹簧等类似于高铁多项减震技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。列车采用高效节能永磁电机牵引技术，有效降低了整车重量，减少了列车牵引能耗；采用车体轻量化技术，应用高拼压性能的轻量化铝合金材料及轻量化隔音隔热材料；同时，供电采用飞轮储能技术，可实现列车制动能量回收及利用，从而整体上实现绿色环保生态节能。

据了解，光谷空轨一期沿线6座车站分别以“光谷之翼”“亭盖丛丛”“光谷云桥”“祥鱼争渡”“水帘成幕”“楚韵汉风”为主题，充分彰显光谷特色文化。光谷空轨共配备8台飞轮储能装置，预计初期年节电约23万度。

正处于综合联调和试运行阶段

此前的4月29日，外交部部长助理华春莹在自己的海外社交账号上转发了武汉光谷的空轨试车视频，引来全球网友的围观点赞！华春莹写道“科幻电影变成现实——武汉‘光谷光子’空轨列车近日进行试跑。”

目前，光谷空轨旅游线一期，正处于综合联调和试运行阶段。作为光谷生态大走廊配套设施，将串联起沿线旅游观光资源；与水道、绿道一起，完美实现光谷生态大走廊“三道布局”，打造流动的“空中观景平台”。届时，游客可乘坐“光谷光子号”空轨，俯瞰城市美景、体验诗意生活，成为武汉又一张靓丽新名片。