6月1日，湄洲湾港东吴港区罗屿作业区8号泊位工程首件沉箱顺利安装至指定位置，标志着该项目建设关键节点取得突破，为加快推进项目进度奠定了坚实基础。

罗屿作业区8号泊位工程为重力式沉箱结构，共需安装大型沉箱19件。作为现代港口建设的标准化“筑基利器”，每座沉箱长18.2米、宽19米、高25.9米，约有9层楼高，重达4518吨。首座沉箱在预制场完成浇筑后，由半潜驳船拖运至施工现场安装。

在8号泊位项目施工过程中，莆田海事局提供“一对一”专员服务，搭建“绿色通道”，最大程度确保水工项目“零延误”。推行“陆海空”立体护航服务，通过“船舶交管系统远程实时跟踪+海巡船艇现场护航+无人机空中巡航执法”相结合的方式，做好船舶交通组织，避免无关船舶进入施工警戒水域，保障通航和施工安全。

去年9月28日，罗屿作业区8号、11号、12号泊工程同期开工建设。其中，8号泊位建设1个30万吨级（水工结构按靠泊40万吨级船舶设计）铁矿石卸船泊位，设计年通过能力995万吨；11号和12号泊位建设2个15万吨级铁矿石装船泊位，设计年通过能力985万吨。

罗屿作业区是湄洲湾东吴港区主要作业区之一，是我省打造的大型干散货港核心港区，规划建设15个5万吨至40万吨大型干散货泊位，综合通过能力1.25亿吨。预计至2025年，3个泊位全面建成后，罗屿作业区将形成8号至12号泊位“两卸三装”连片规模，成为集装卸、物流、仓储、贸易于一体的综合性、全能型现代化港口，跻身全国区域型大宗散货核心港区前列。

（来源：福建日报·新福建客户端 记者：陈盛钟 通讯员：郑江超 编辑：周晨）