3月1日上午11点，位于宁波市鄞州区贺丞路80-82号的“的士大食堂”迎来第一波就餐小高峰，不到200平方米的餐厅里，同时有百余人用餐。

大食堂共三层楼，用餐区摆放了大大小小20张餐桌，每张都座无虚席。有几个人干脆将碗端起来站着吃。

与很多大食堂不同，这里，客人可以自己打菜、盛饭，一些熟客甚至还会自己算账、扫码付钱。从进店到用完餐离开，每位客人平均耗时15分钟，最长也不会超过20分钟。

这家店门头不醒目，装修极为简单，却连续多年保持日均超1000人次的用餐纪录，生意火爆的背后又隐藏着哪些不为人知的故事？

的哥改行开大食堂

不少“的哥”陆续来吃饭

店老板孙益辉是鄞州区姜山镇人，今年51岁，家中两兄弟，他是老大。过去的26年里，孙益辉都是在和出租车打交道，当了17年的哥，又开了9年主要服务出租车司机的“的士大食堂”。

“上世纪90年代，开出租车还是很让人羡慕的，就连找对象，人家也会高看一眼。”孙益辉说自己喜欢开车，在城市、乡村穿梭，拉风的感觉很棒。

一周工作7天，吃饭不定时，上厕所小跑，颈椎病、腰肌劳损成“行业标配”……孙益辉切身体会过出租司机的谋生不易，也有过为了“赚”回份子钱，一天工作16个小时的经历。如果说这些都是年轻时吃的苦，那么长期饥一顿饱一顿导致的慢性胃病，则让他至今仍饱受折磨。

孙益辉正忙着打菜

“跑出租车，赚钱就是与时间‘赛跑’，生意不好的时候，很多司机经常以面包果腹或者饿着肚子开车……”2014年，孙益辉不想再跑出租，他拿出所有积蓄，改行开了这家专门为出租车司机提供服务的大食堂。

本着薄利多销的原则，他家的菜价比周边便宜20%到30%，像素菜，头8年里一直是5元/份。直到今年初，因为物价上涨，才涨至6元/份。

“这里菜价便宜，分量足，有时去机场送完客人，也会有意识地往这个方向接单。”的哥戴光剑是一名老客人，大食堂开业以来，他几乎每天中午都要过来用餐。

将心比心真情服务

菜品丰富

大食堂24小时开门营业，每天除了中午、傍晚的两个用餐高峰时段，其他时间也会陆陆续续地出菜，每天至少出60个菜品，还会不定期推出时令锅仔和的哥们喜爱的川菜。

开出租是一门极其考验体力和毅力的工作，为了养家，很多的哥往往会错过饭点。为了让兄弟们吃上一口热饭，大食堂后半夜也会安排人员值班，提供炒菜、热水等服务。偶尔，的哥们还可以自己下厨，炒几个小毛菜，煮一份大碗面，付款“看着给”即可。

后厨忙碌

为了降低成本和保证食材新鲜，孙益辉每两三天就要开车去宁波蔬菜批发市场采购一次。他和妻子一天两班倒，72岁的老母亲看到儿子儿媳如此辛苦，也每天一早就到店里帮忙。

做饭的往往是吃饭最不应时的，这也让孙益辉原本的“米其林”肚子变成了“十月怀胎”。“困得很，有时候站着就睡着了，收钱也是象征性的，这么多人哪能顾得过来，都是他们吃完自己报个菜名付钱的。”老母亲心疼儿子，在店里忙前忙后。

“大食堂开起来就不能关了，否则人气散了不说，一些的哥大老远跑来，没得饭吃，心里过意不去。”孙益辉说，别看每天来大食堂吃饭的人那么多，但这么多年，扣掉房租、食材和人力成本，也没赚多少钱，还把自己的老母亲也“搭”进来了，“内心蛮愧疚的”。

抱团取暖建个港湾

每一位的哥在这里吃饭都来去匆匆

“老板，结账”“老板，帮我兑20块硬币”……整个下午，陆续有人进店吃饭、兑换零钱。孙益辉一手拿着POS机，一手拿着厚厚一沓零钱，腰包里塞满硬币。“现在都手机支付了，但对于出租车司机来说，还是要常备一些零钱。”

孙益辉还有一项服务，他常常去银行兑换零钱，再无偿兑换给有需要的的哥。以前，每月要兑换至少6万元零钱，这两年电子支付普及后，降到每月只需兑换1万元左右。

不少的哥过来吃饭

夜幕初启，大食堂又迎来一波就餐高峰。忙碌了一天，的哥们围坐在一起，大口吃饭，有说有笑。“最近往天一广场跑，那边晚高峰客人多起来了……”“今天倒霉，有个男的喝醉了，吐了我一车……”利用短暂的吃饭时间，的哥们互相交流信息，对不爽的遭遇一吐为快。

在这里，有熟悉的同行家里出现变故，兄弟们凑钱，慷慨帮忙；有人遇到客人刁难，纷纷开导、出主意；有人要入行，大家聚在一起分享资源，提供方便……前不久，高奇离开四川老家到宁波开出租车，一次偶然路过“的士大食堂”，自此便成了这里的常客。“初来乍到，可以在这里和同行交流，了解了不少圈内信息，也让我少走了弯路。”高奇说。

附近建筑工人也会过来

日复一日年复一年，大食堂就这样成了的哥们抱团取暖的港湾。“干出租车挺不容易的，把笑容留给客人，辛苦和委屈自己往肚子里咽。”孙益辉说，他办大食堂，就是给兄弟们一个可以疏解劳累的“温馨驿站”。“我还想多干几年，哪天身体撑不住了，希望能有别的同行接手过去，让大食堂永不打烊，让兄弟们永远能吃上一口热饭！”

甬派客户端记者 王博