2月1日下午，桂林航空启航仪式在桂林两江国际机场隆重举行，桂林航空GT1029航班从桂林起飞前往天津。这意味着停航近3个月的桂林航空正式复航。当天桂林市市长李楚出席活动并宣布启航。

桂林航空公司总裁瞿涛表示，春运期间将陆续恢复桂林—南京、桂林—济南、桂林—郑州等航线，还将陆续开通桂林—成都、桂林—三亚、桂林—哈尔滨等这些今年的旅游热点城市航线。

据界面新闻此前报道，自2023年11月3日起，桂林航空不再对外销售机票，也未再运营过任何商业航班。之所以发生停航风波，主要在于两大股东——海航和桂林交投之间难以调和的股权纷争。双方谈判协商多达十余次，结果都是无疾而终。最后两大股东矛盾激化，海航决定中止为桂林航空提供航材供应、航空维修、信息系统等服务保障。界面新闻报道称，多年来桂林航空累计拖欠海航航空集团关联企业各类费用超8亿元。

在海航撤销服务保障后，桂林航空生产经营工作无法正常进行，只能暂时停航。不过桂林市地方政府也并未因此妥协。从去年11月上旬开始，桂林航空在“桂林人才网”以及“桂聘”等多个招聘网站发布招聘信息，岗位包括机务维修、IT助理两大类。

然而，2月7日，“海航航空集团”微信号发表声明称，桂林航空复航决策完全由桂林方单方决定。

声明称，获悉桂林航空已于2月1日复航，该复航决策完全由桂林方单方决定，未征询公司作为实际控股股东的意见，其复航相关准备工作及后续安全、服务、运营等生产经营管理公司均未参与，公司及体系内企业也未提供相关服务保障。

海航航空集团指出，桂林航空作为海航航空板块引战企业之一，依据海南省高院2021年10月31日裁定批准的《海航集团有限公司等321家企业实质合并重整案重整计划》及引战投资协议，应纳入新海航“一张网”管控运行。但由于桂林国资股东方未执行重整计划，并对桂林航空实施全面管控，桂林航空实质上长期处于“脱网”运行状态。

海航航空集团声明，桂林航空的一切安全、服务、运行、经营等责任均与海航航空集团无关。

企查查信息显示，目前桂林航空的两大股东分别为桂林市交通投资控股集团有限公司（简称桂林交投）和桂林航空旅游集团有限公司（简称桂林航旅），分别持股60%和40%。穿透之后，桂林交投是桂林国资的全资子公司，桂林航旅由海南航空持股65%。

2014年，海航集团与桂林市国资合资成立桂林航旅，海航方持股65%。2015年，桂林航旅出资成立桂林航空并直接持有其40%股权，另60%股权委托桂林旅游发展总公司名义持有，穿透后海航方实际持有桂林航空65%股权。2019年，名义持有人变更为桂林交投。

成立之后，桂林航空的各项生产经营工作由海航航空统筹。据了解，海航为桂林航空引入了成熟的运营体系、安全管理体系等。成立初期，桂林航空的飞行、签派、乘务、安全、IT等专业技术人员都是从海航引进，同时，海航还向其派出包括董事、高级管理人员、工程维修师等专业人才。

此外，桂林市还以桂林航空为切入点，在旅游航空、旅游金融、旅游网络等多个方面与海航方面展开深度合作。但随着海航重整工作的展开，桂林航空的归属发生了动荡。

第一财经报道称，桂林航的此次复航是使用了国内另一家航司的运行软件，不过由于复航需要各种准备和局方批复，业内均认为三个月的复航速度超出预期。