近日，省、市重点项目汕汕铁路汕尾至汕头南段验收工作全面启动。其中，汕汕铁路全线共设7座站房，2座为既有站房，5座为新建站房，目前潮南站和汕头南站已完成建设任务，车站建筑风格充分融合地域文化，呈现“一站一景”鲜明特色。

新建汕（头）汕（尾）高铁是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道，全线长度162.368公里，设计时速350公里/小时。全线共设7座站房，其中新建的陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站和汕头南站等5座站房总建筑面积约5.5万平方米、雨棚4.1万平方米。

位于我市境内的潮南站和汕头南站均为高架站房，站房总建筑面积各约1万平方米。两座站房2022年3月份进场施工。

潮南站位于潮南城区东南，田心村南侧，沈海高速公路以北，S337省道以东，距离陇田镇约5.5公里。站房为线正下式站型，即位于高铁站台和主线正下方，中间一层候车大厅，布置两层生产办公用房。该站以“涛海行船”为设计理念，以海中行船乘风破浪作为设计意象，诠释出潮南勇立潮头的现代新景。站房白色铝板和玻璃幕墙材料相间，红色的车站铭牌与站房幕墙对比鲜明，具有较强时代感。

汕头南站位于濠江区河铺镇上头村南侧，东侧紧邻中信大道，距濠江区约9公里，距潮阳区约12公里。步入候车大厅可以看到，整个玻璃外幕墙的钢骨架都有曲线布设设计，视觉效果大气时尚，候车大厅两侧的夹层设置了包括餐饮在内的商业配套，将给乘客带来舒适的乘车体验。届时乘客进入候车大厅，验票后通过电梯上二楼站台候车。

汕头南站房设计汲取汕头海洋文化特征，建筑形态取意于振翅腾飞的海鸥，以流畅优美的曲线轮廓勾勒出海鸥舒展双翅、翱翔沧海的形象。据中铁建设集团汕汕铁路站房工程项目总工程师魏世君介绍，汕头南站的施工难点主要是候车大厅采用空间钢网架结构，节点及杆件都不规则，每个节点位置的精确测量定位难度大，焊接工艺复杂，现场焊接工作量大。汕头南站玻璃达到1768个不同造型，在安装龙骨、玻璃框架时进行精准测量，圆满完成了玻璃板的安装任务。

据了解，汕汕铁路汕尾至汕头南段静态验收完成后，将按计划开展联调联试、初步验收和安全评估等工作。项目建成通车后，将联通广汕铁路，从广州至汕头时间将缩短至1.5小时左右，并与即将建设的汕漳高铁连接，从而在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施，有力助推沿线地区经济新发展。

(来源：汕头日报)