2023年山东首趟“齐鲁号”中俄快线开行

2018年曹县发往黄岛港的芦笋班列。

设备不断更迭提升、开行数量不断增加、货物种类更加丰富……今年是“一带一路”倡议提出十周年，从愿景到现实、从理念到行动，十年来硕果累累。奔流不息的铁路见证了“一带一路”的繁荣发展。

海铁联运集装箱班列运量日增

被网友称为“宇宙中心”的曹县，是“一带一路”发展优异成绩单的代表。曹县是我国最大的芦笋种植、加工和出口基地。2018年6月27日，曹县首开发往黄岛港的芦笋班列，它见证了曹县集装箱班列运输的起步。开行之初，班列的货源较为单一，班列的开行和到达时间、发货量还很不稳定。随着经济发展和营销力度增强，货物品类越来越丰富，班列发货量大幅增加，在班列带动下，快速形成以曹县为中心、辐射周边省市的进出口贸易区和货物集散地。2020年5月16日上午，曹县站集装箱货区开通运营暨海铁联运首发班列开行仪式隆重举行，标志着曹县站集装箱货区正式投入运营，海铁联运集装箱班列正式开通。

与曹县距离约260公里的临清站，是京九线由北向南进入山东省的第一站，位于山东省西北部与河北交界处。2014年以前，临清及周边地区货物运输全部采用汽运。2014年乘着“一带一路”倡议的东风，临清至黄岛集装箱货运班列正式开通。集装箱货运班列以低碳环保、运量大、安全、运费低、发货稳定不受天气影响、空箱配送及时、时效性强等优势，逐渐赢得客户信赖和市场认可。目前每天临清和黄岛分别对开3列班列。货源辐射冀鲁豫三省，发出的是蜡印布、轴承、板材等出口货物，到达的是纸浆原料、杂粮等进口货物。自2015年开始，临清连续8年列黄岛港到货量第一，居山东省各集装箱班列运输发送量之首。2014年以来，“临清号”班列发送货物20.2万车，704万吨。

为满足班列货运量日益增长的需要，目前临清货场正在进行大改造，将货物线延长至950米，并在货场建立海关保税仓、监管仓，届时海关手续可一站式办理，实现全国一体通关。把海关搬到家门口，实现进出口货物在临清报关报检，进一步节省取送车时间，促进运输效率大幅提高。

“青岛号”中欧班列每天2列

2018年，上合示范区多式联运中心成立，成为了山东开行中欧班列的重要支点。为了适应不断攀升的班列运量，联运中心站场设备不断提升，从最初的仅2条铁路装车线发展到4条，自动化龙门吊数量由2台增加到8台。2015年山东首趟中欧班列——“青岛号”中亚班列开行，当时开行频次仅为一周一列。如今从青岛开行中欧班列的频次可达每天2列，国际班列线路扩展到20条，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家、55个城市。临沂是国家首批综合货运枢纽补链强链城市，充分发挥铁路运输优势，是推动临沂地区小商品搭乘国内货运班列和国际班列辐射全国、走向世界的重要因素。中欧班列开行之初，发送的货物较为单一，主要以小商品、汽车零配件为主。现在货物种类繁多，临沂本地生产的板材、钢管、食品、机械、建材、化工品、纺织品等各类零散货及临沂商城的日用百货等都成为了班列货源。

马万海是济南西机务段机车乘务员，入路26年的他，一直从事货运工作。他说：“这十年变化太大了，我的工作环境更舒适了，使用的设备更智能了，我们的货运能力也越来越强了！”随着固定式架车机、蓄电池牵车机、移车台等设备的投入，机车大部件拆装检修作业更加省力、快速、高效，检修场作业环境也更加整洁。在高质量共建“一带一路”的新征程上，中国铁路将奏响更加雄浑的时代交响。

观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 通讯员 刘云霞 许潇 于明靖 米寿雨

青岛晚报2023年10月17日版面