阳春三月春潮涌，项目建设马力足。

工人焊接钢筋迸出四溅火花，旋钻机昂然矗立精准作业，数十台装载机工地来回穿梭，几百名工人同时施工……3月4日，湖北省利川市沙溪乡荷花村，利咸高速公路建设现场如火如荼，呈现出一派人勤春早的忙碌图景。

焊接钢筋柱

“还等几十天，一个个桥墩像雨后的春笋，将陆续从地面冒出来，那时场景才壮观了。”中交二公司利咸高速公路项目生产副经理韦西恩指着忙碌的施工现场，话语里透着自信和自豪。

利咸高速主线全长约84.6公里，起于利川城西天鹅池，向南经利川市忠路镇、沙溪乡等乡镇，计划2025年基本建成通车。通车后，利川至咸丰的通车里程将从2.5小时缩短至1小时。利川境内共3个标段，中交二公司则负责第三标段。

焊接钢筋柱

调试设备

利川地处武陵山区，连绵大山为建设施工增加了难度，桥梁和隧道占比近八成。韦西恩感叹，从去年一动工就遇到“两难”境地——设备进场难和建设施工难。公路弯多坡陡路难行，有的设备有十多米，有的施工地点在半山腰不通公路，无法顺利运到施工现场。山区溶洞多，不仅施工难度系数大，而且还有各类无法预料的安全风险。

指挥调度

逢山开路遇水搭桥，是建设者的不变的精神意志。为了让设备和物料顺利进场，施工人员不惜增加成本，将狭窄的弯道扩宽或改直，山里新修几公里便道临时运输，待施工结束后恢复原样。在龙门隧道施工遇到溶洞，施工人员在洞里架桥。在群英大桥施工时，施工方优化资源配置，弃用庞大的旋挖钻，改用灵活的冲击钻。

基桩建设

项目如期推进的背后，倾注着一个个建设者的辛勤汗水。据了解，中交二公司利咸高速项目工人来自五湖四海，在短短的春节假期后，兔年正月初六全部到岗。在控制性工程项目上，工人们放弃假期，实施三班倒，是工人轮休机器不停。

凉风洞隧道施工

多年来，中交二公司协调办主任殷文龙习惯了和家人聚少离多的日子。他是河南洛阳人，2019年，来到沙溪开展项目部筹建工作。几年里，除了夏天轮休几天和春节放假，他都扎根在工地。

为推进项目建设，沙溪乡成了工作专班，专班办公就设在中交二公司项目部一楼。自开展工作以来，专班积极做群众工作，协调土地协议签订，及时化解在施工中的难点和堵点。目前，全乡土地协议签订846户，未签订5户，协议签订率99.4%。

韦西恩介绍，三标段主线长度14.175公里，有隧道5座（含连接隧道）和大小桥梁17座，目前这些项目同步开复工，正全速推进，“预计今年能完成所有工程量的40%”。（张宝训 蒋姮）