长江日报大武汉客户端1月22日讯（记者徐丹 通讯员郭曼莉 陈俊）穿好工作服，戴好防护帽，带上对讲机、口笛、作业记录仪、手电筒......1月21日农历除夕，武汉车站武昌运转车间运转二班调车组作业人员在完成班前准备工作后，立即投入紧张的春运调车作业中。随着繁忙的作业，车辆段存车线上夜幕逐渐降临。

除夕夜，武昌站运转工作人员正在检查线路及车辆状态。

“推进、推进......”对讲机里响起车列启动的指令，17节车厢在调车机的推送下缓缓向车辆段存车线11道驶去。“列车车底推进过程中，需要我们站在最前端的车辆上观察进路，作用相当于‘倒车雷达’。”经历过26个春运的连结员黄文俊说。

武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处。车站调车人员每天根据计划安排，在车辆段的段管线上及车站站线进行列车车底的取送、甩挂作业，确保列车按时进出库，并根据列车出发时刻及客流的变化，对列车车厢进行拆分和重新编组。

武昌站运转工作人员手持电筒正在认真检查车辆相关状态。

除夕夜，在车辆段库内9道，调车作业连挂前，连结员安康严格按规定核对、复诵调车作业计划，认真听取调车长的作业分工和安全重点事项。同时，检查随身携带的劳保用品，并进行无线调车灯显实验、确认信号灯等设备状况良好。列车连挂妥当后，安康稳稳从列车上下来与调车长进行联控，得到调车长允许后，熟练地按压相关按钮，然后俯身、下蹲，进入车底，双手抓住制动软管娴熟地连接到位。列车车厢的连挂作业完成后，他一扭身迅速离开车底，联控调车长，汇报“进档作业完毕，请求试拉。”试拉完成后，再次联控调车长撤除防溜。随后，稳步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除轮对下的止轮器......

武昌站运转工作人员调车作业过程中，正在确认无障碍物侵限。

武昌站运转工作人员完成列车车底调车任务后，行走在车站站台。

“停车、启动、推进......”对讲机里，声音此起彼伏。夜色中，在灯光照射下，安康和同事们橘黄色的身影在其间穿梭往来，映射在忙碌的武昌站，在守护春运铁路运输的幕后做着一颗扎实的“铆钉”。

武昌运转车间副主任王康介绍：“春运期间，调车组每天要完成30余次列车的摘挂和连接任务。每条股道长度近0.7公里，作业时要在股道内两头折返。作为火车的‘穿针引线’人，能把旅客安全送回家，让旅客体验更美好，就是我们最幸福的事情。”

【编辑：张靖】　　　　　

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