3月7日下午，青岛市交通运输局党组书记、局长宋明杰围绕“深入推进国家公交都市建设，大力提升公共交通服务水平”主题与网民进行在线交流。

宋明杰表示，近年来，在青岛市委市政府的坚强领导下，在社会各界的关心支持下，青岛市公共交通实现跨越发展，成功创建国家公交都市和全国绿色出行城市。目前，青岛市现有常规公交线路926条、线路总长2万公里、日均客运量近180万人次。随着去年底地铁4号线的开通运营，地铁运营线路达到7条、315公里，运营里程跻身全国第10位、北方第2位，日均客运量77.5万人次，单日最高客运量突破120万人次。此外，地铁与铁路、机场的衔接覆盖率分别达到98%、89%，处于国内较高水平，群众出行更加方便快捷。今年，青岛将以迎办全省旅游发展大会为契机，进一步优化公共交通线网布局，开辟特色旅游专线，改善车况车容车貌，提升文明服务水平，着力打造具有青岛味儿、国际范儿的现代公交都市。

进一步优化线网布局，加强公交与地铁换乘衔接效率

近年来，青岛市深入贯彻城市公共交通优先发展战略，持续提升公共交通、绿色交通服务保障水平，2022年顺利通过全国绿色出行创建行动实地复核、验收。据宋明杰介绍，今年，青岛又迎来公交都市动态评估年，青岛市交通运输局将以此为契机，进一步巩固优势，补齐短板，更好满足市民日益高品质、高效率的公共交通出行需求。一是进一步优化线网布局。针对新建小区、大型社区、老旧小区等重点区域公交出行不便等问题，将优化调整公交线路70条，加强公交与地铁换乘衔接效率，同步解决公交线路重复问题，提高公交车辆满载率。今年再开通地铁13号线二期北段（嘉陵江路站、香江路站），推动地铁1号线西镇站、2号线海信桥站投入运营，同步做好公交换乘衔接。二是进一步完善交通设施。协调公安交警部门推进多处公交优先信号和交叉路口优先通行设施建设、合理设置公交专用道，进一步提升慢行交通系统的路幅宽度和连通性。加强麦岛路、瑞昌路等5座公交场站和P+R停车场建设，有效解决热点区域公交车辆占路停放造成的交通拥堵问题，也便于公交线网优化和开辟调整，提高公交出行分担率。三是进一步提升服务环境。持续做好部分公交线路旅游旺季延时服务，方便市民和游客夜间出行，助推市区夜经济发展。建立科学长效的公交调价机制，全力提升公共交通和慢行交通的服务水平，不断满足市民日益增长的多元化出行需求及高品质服务要求。

开通两个多月，4号线在青岛地铁线网中发挥重要作用

宋明杰在访谈中介绍，地铁4号线已于去年12月26日开通运营，从总体客运量看，目前工作日客运量约10万人次，高峰最大拥挤度约41%；非工作日客运量约6.5万人次，高峰最大拥挤度约25%。从车站客运量看，客流主要集中在人民会堂—张村段，约占总客运量的93%。从高峰断面分布看，4号线客流分布呈中部大、两端小的“橄榄型”特征。海泊桥（海慈医疗）—辽阳东路区段客流最集中，目前还处于客流持续增长期，旅游旺季将达到预期值。

在青岛地铁线网格局中，4号线具有十分特殊而重要的作用，因换乘站多，与既有的1、2、3、11号线7座车站换乘，被称为青岛城市轨道交通中的“金腰带”，寓意它像一条“金腰带”一样，将整个地铁线网“穿线成网”，使整个地铁线网的换乘站增加了一倍，由7座增至14座，对推动我市轨道交通主干网络成型具有重要意义。随着4号线开通运营，加上疫情防控政策的优化调整，地铁整体线网客流正加速恢复，最高日客运量出现在今年3月4日，达126万人次。未来，随着8号线南段以及三期规划线路陆续开通，4号线将与更多线路实现换乘，在整个线网中将承担起“贯穿东西、四通八达”的重要使命。