极目新闻记者 吕锐

通讯员 曾斯 袁永华

列出防汛清单，开展防汛演练……2024年5月12日是第16个全国防灾减灾日。随着全省进入2024年汛期，武汉地铁同步启动防汛工作，紧抓巡、防、排、抢防汛“四字诀”，做好强降水和雷雨大风天气等极端天气应对工作，筑牢汛期安全生产防线，全力保障市民乘客安全出行。

预防在先，列出防汛点位清单

5月11日正午，在深达28米的武汉地铁12号线双墩站深基坑施工现场，5名焊工手中的焊枪蹦出四射的火花。

武汉地铁集团质量安全监察部工程师姚德宁介绍，双墩站地面2米以下就开始有水，与土体直接接触的地下连续墙的接缝处更是防水的薄弱点，为加强接缝的防水能力，施工中还在接缝内侧加焊了8毫米厚的止水钢板，“今天我们要把第六层的止水钢板全部焊接完毕。由于需要站着焊接，速度比平时慢了不少。要能够确保车站开挖安全，每个焊点都不能马虎。”

焊工焊接止水钢板

为满足汛期可能面临的“大负荷”排水需求，确保全线网排水系统运行状态良好，今年3月中旬以来，运营公司专业人员在做好日常维保巡查的基础上，组织开展全线网区间和地下车站汛前泵组检查工作，总计完成8200余台固定泵组和移动泵组检查工作，检查内容包括排水管道检查、泵坑检查、水泵绝缘测试、排水情况测试、手自动以及远程启动测试、移动泵组的排水组件、配电装置及固定配件的完备性等，确保抽排可靠。

武汉地铁集团质量安全监察部部长游正军介绍，为抓早抓实防汛备汛，集团公司印发防汛抗灾工作方案，组织编制防汛工作手册，针对性的制定轨道交通工程建设项目需重点预防的深基坑开挖、盾构区间、联络通道的安全度汛措施。同时，针对轨道交通运营，结合气象预测和线网运营各车站、车辆段场、独立风井、变电所、出入段线、过渡段、U型槽和下沉广场、外部接口等重点部位往年汛期管理情况，按照汛期风险程度大小，确定一级、二级、三级防汛点，明确了不同级别防汛点物资配备标准及应急处置机制。

属地联训，形成防汛合力

“演练重在练、不在演。”

“要以临战状态应对，针对性开展实战，以极端负责态度应对可能出现的极端情况，确保万无一失。”

为提高防汛抢险应急处置能力，连日来，武汉地铁工程建设、运营经营、桥隧维保板块开展防汛应急演练。其中，线网运营车站还主动联系属地街道社区，推进汛期险情应急处置联动工作落实落地。

紧盯深基坑作业

4月15日，根据演练模拟场景，突降暴雨，周边道路汇水涌入江汉路站，站内出现严重积水。江汉区花楼水塔街道、各社区防汛抢险队接到任务后，快速集结，与地铁车站值班员一起拎起一个个防汛沙袋，奔向出入口，随着车站人员安装防淹挡板、抢险队堆放防汛沙袋，有效阻止积水持续倒灌，同时，通过引导乘客疏散至专用通道，成功化解了一次“险情”。

4月18日，在枫林站，经开区军山街道以连续强降雨为背景，街道应急抢险队根据预案，配合地铁站工作人员展开应急抢险和救援。自线路开通以来，军山街道与辖区内地铁站点已多次开展联合防汛抢险应急演练。

5月10日，在循礼门站，江汉区新华街道应急队员根据模拟的险情，熟练操作水泵，排出车站积水，并利用专业的疏通工具，对堵塞的排水管道进行清理，确保排水系统的畅通无阻。整个演练过程分工明确，应急队员面对险情听从指挥、处置有序，协同配合默契，同步检验了防汛预案流程和队伍的应急处置能力。

4月，武汉地铁还完成了市级汛期演练科目3项：商业通道向运营车站倒灌、建设工程基坑涌水涌砂、地铁运营接触网设施故障，长江公铁隧道演练科目2项，着力提升地铁防汛队伍抢险抗灾能力。

（图片由通讯员提供）