6月13日，厦门海关关员前往厦船重工码头，为厦门船舶重工股份有限公司承建的2900TEU集装箱船开展试水监管工作。该船将于近期出口海外。

此次出口的2900TEU集装箱船为中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船，由厦船重工承建，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，载重量约36380吨，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。

“在海关的大力支持下，公司在出口新造船上取得了新突破。今年已出口船舶4艘，生产任务已排到2028年。”厦门船舶重工股份有限公司物资部王云冬说。

据厦门海关统计，今年1-5月，福建省出口船舶55.4亿元，同比增长219.8%。其中，对“一带一路”共建国家出口52.5亿元，同比增长487.2%，占同期福建省船舶出口总值的94.8%。国有企业是福建省出口船舶的主力军，今年前5月出口51.2亿元，同比增长239.4%，占同期福建省船舶出口总值的92.4%。

数据显示，散货船和集装箱船是福建船舶出口的“拳头产品”，今年1-5月分别出口30.1亿元、17.1亿元，同比分别增长6.8倍、10倍，两者合计占同期福建省船舶出口总值的85.2%。

“随着全球经济的复苏和国际贸易的活跃，我国船舶出口业务迎来了新的发展机遇。厦门海关也适时加大了对辖区船舶出口企业的扶持力度，通过简化通关手续、提高通关效率，为船舶出口企业缩短了出口时间，降低了运营成本，从而提高了在国际市场的竞争力。”厦门海关所属海沧海关保税监管科科长戴三雄说，针对船舶制造过程中生产周期长，所需料件种类繁杂、价值高昂且安装工艺要求高等特点，厦门海关坚持以企业需求为导向，从料件备案、成品出口验放、账册核销等环节给予个性化支持和指导，对超高超限的船用零件进出问题特事特办，实施“随约随检、即查即放”的快速通关措施，积极帮助企业稳定开展生产工作。

（厦门日报记者 沈彦彦 通讯员 郑伯坚）