出门在外安全最重要开学第一课就让警察蜀黍来给同学们上一堂交通安全课

同学们大家好，我是来自上海市公安局杨浦分局交警支队的倪嘉辉，非常荣幸能有此机会给大家上一堂交通安全课。“一盔一带，安全常在”这句话我相信大家都已耳熟能详，但今天会带来一些特别且日常中容易忽视内容，希望能给大家提供帮助。

佩戴头盔可以有效保证自己的安全，是减少交通事故致人死亡的有效手段，可使受伤的比率下降70%，死亡率减少40%。现在马路上的头盔五花八门，选择头盔也十分重要，哪些头盔的安全性欠佳？哪些头盔的安全性好大家知道吗？接下来就带大家来分析一下。

选择头盔主要分两方面来来考量，一是质量，二是功能性。

质量比较好认定，购买时要选择有3C认证的头盔，因为严格的技术检测是头盔质量安全的关键环节。 

功能性上，头盔最好要具备以下三点：

一、吸收碰撞能量性能，通俗来说就是缓冲性。主要反应头盔在发生撞击时吸收冲击的能量，减轻对头部伤害的能力。

二、耐穿透性。主要反映头盔遇到尖锐物时，防止穿透对头部造成伤害的能力。

三、挡风性。头盔带有挡风板，不仅可以挡风，还可以挡去空气和风中的小型颗粒物，保证骑行时的视野。

一个头盔多少钱？10块？20块？50块？好一点的100多块？若给那些因未戴头盔在事故中不幸丧生的人一次重新选择的机会，他们愿意花多少代价？头盔有价，生命无价，安全性能越好的头盔，在关键时刻就会发挥它至关重要的作用。

一、确定头围大小，选择合适的头盔大小。

二、水平佩戴，不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

三、调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。

四、将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

说好了安全头盔，我们来说一下安全带。杨浦一车辆因驾驶员操作不当，失控冲破隔离栏侧翻，尽管车辆损毁严重，所幸车上人员系好了安全带并未受伤。

去年3月19日，河北省临漳县一辆银色小车从非机动车道逆行右转进入机动车道时，与一辆直行的黑色车辆相撞。银色小车被撞后失控发生旋转，由于驾驶人未系安全带，撞车后被甩出车外，猝不及防之下头部重重着地，后经医院抢救无效，不幸死亡。

佩戴安全带可以有效地保障人身安全。

随着“一盔一带 守护安全”行动的推广普及，越来越多人在乘车时已养成了自觉佩戴安全带的习惯，但仍有部分乘客存在一些认知上的误区，认为在下面几种乘车的情况下，系安全带是没有必要的。

误区一：私家车后排乘客不需要系安全带

有部分乘客认为坐在私家车后排足够安全，而忽视后排安全带的重要性。真的没必要吗？来看这起事故：

去年6月，常台高速浙江绍兴段发生了一起多车追尾的交通事故，其中一事故车辆中后排乘客因未系安全带，在剧烈撞击中被甩出车外，因伤势严重，经抢救无效死亡。

误区二：车速慢、行程短没必要系安全带

关于这个认知上的误区，我们上个内容已经提到。所以说，哪怕在非常慢的速度下，我们也要系好安全带。

误区三：乘坐客车时不用全程系安全带

我们在日常出行中，还是能看见有大部分人在乘坐客运车辆时没有养成使用安全带的习惯，理由无外乎觉得有束缚感不舒服，并且认为客车体积大会比较安全，所以没必要系。

是真的没有必要吗？请看下面一组事发时客车内的监控：

不系安全带是造成大客车事故群死群伤重要原因之一。不少乘客尤其是乘坐长途客车时，怕麻烦、嫌不舒服不系安全带，或者上车之初会系安全带，行车途中会解开。一旦发生碰撞等事故，客车内人员往往被抛离座椅，甚至甩出窗外，造成更严重的伤亡后果。

编辑：奚宇轩

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