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来源：长江日报收集编辑：长江日报
长江日报大武汉客户端10月20日讯 10月20日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，武汉地铁环线12号线凌吴村站主体结构顺利封顶，为明年接收穿越长江超大盾构提供了有力保障。
由武汉地铁集团、中铁开发投资集团参与投资建设，中铁隧道局承建的凌吴村站位于洪山区白沙洲片区，地处长江Ⅰ级阶地，距长江仅500米，地下水丰富，地质条件复杂。这座车站是国博中心南站至凌吴村站越江盾构的接收车站。武汉地铁业主代表陆鹏介绍，12号线国博中心南站至凌吴村站越江区间全长3374米，从汉阳始发的超大盾构机“江城先锋号”已掘进超2300米，预计明年初在凌吴村站“上岸”。这台越江盾构机开挖直径12.56米，相当于4层楼高，车站主体结构顺利完工，为接收超大盾构奠定了良好基础。
12号线凌吴村站封顶。记者陶常宁 摄
“这是一座地下三层侧式车站，车站长279.8米，深约30米，开挖深度相当于10层楼，施工难度高。”中铁隧道局该项目副经理胡文杰介绍，由于车站距离长江近，为解决“水的问题”，项目团队自主研发快速应急注浆响应系统，采用高标准的混凝土、钢筋、模板工艺，有效解决了临江深基坑开挖过程中的变形、渗水漏水等难题。
车站浇筑最后一块顶板。记者陶常宁 摄
武汉地铁12号线是武汉市首条地铁环线，串联7个中心城区，两次穿越长江，一次穿越汉江，全长59.9公里，设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力，提升环线客流吸引力，加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。
车站浇筑最后一块顶板。记者陶常宁 摄
（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 王晓焕 于金虎）
【编辑：戴容】