8月8日9时23分，在石家庄的母亲河——滹沱河之上，随着华北地区最大塔吊的轰鸣起吊，最后一片32.5米宽、107吨重的钢箱梁顺利吊装完成。至此，由石家庄交投集团所属市交投公司负责建设，中国交建承建的复兴大街市政化改造项目滹沱河特大桥顺利合龙，实现了主桥的全线贯通。2208米长的滹沱河特大桥实现南北跨越，如长龙卧波，气势如虹，这标志着滹沱河特大桥建设取得了重要进展，为复兴大街今年10月1日主体建成通车奠定了坚实基础。
滹沱河特大桥成功合龙 贯通南北
上午9时许，记者来到滹沱河特大桥施工现场，只见2208米长的特大桥横跨滹沱河上，只剩西半幅最中间的一片钢箱梁还没有吊装完成。此时，华北地区最大的STT3930-200t大型塔吊已将这片标号为A1的钢箱梁吊起，距离落位点只有几十厘米。9时20分许，随着指挥长一声令下，合龙正式开始。记者从下方往上看，肉眼可以感觉到钢箱梁细微的变化，正慢慢地一点一点往下落……9时23分，成功落位，吊装完成。这也标志着“滹沱河特大桥成功合龙”！
此时，2208米长的滹沱河特大桥，如一条长龙横卧于滹沱河河面之上，贯通南北，颇为壮观。已实现主体封顶的146.5米高的主塔凌空直上，如同一个长长的卷轴，正徐徐展开绚烂多彩的城市建设画卷。
连续3天量测才顺利完成这次合龙
滹沱河特大桥主桥采用正交异性加劲钢箱梁，共计90片，单片重量149.4吨，最重172.4吨。左右幅箱梁通过横梁连为整体，全幅箱梁标准截面宽67米，最宽截面为73米，桥面宽度为国内同类型桥梁之最。“主梁由加工厂运输至施工现场，在现场组拼完成后，采用200吨模块运梁车运输至现场吊装位置。主梁安装采用滑移法施工，在主桥位置搭设钢梁支架，主墩承台设置了华北地区最大的STT3930-200t大型塔吊，通过该塔吊将主梁吊装至主桥钢梁支架上，通过运输车将箱梁逐段滑移运输至设计桥位后进行安装，然后完成节段焊接施工。”现场负责人介绍说。
负责该项目的承建单位中国交建滹沱河特大桥项目大桥工区生产副经理李华清介绍说，合龙段施工采用合龙梁段在现场配切，在预定合龙温度下合龙的方式。施工顺序是利用STT3930塔吊将合龙段梁段吊装至周边梁段上存梁，通过对钢箱梁标高、偏位、合龙口尺寸等连续3天量测，根据监控指令，确定配切长度，经过配切后，利用塔式起重机的调位装置，使合龙梁段准确地嵌入合龙口，在预定的合龙温度下自然合龙，完成施工。
“这次合龙，我们是进行了连续3天的量测，才在今天上午顺利实现合龙。”李华清表示，这种合龙方式，对温度有严格的要求，同时对落位后两边的缝隙要求只有1厘米左右。现在这片钢箱梁已成功落位，晚上，他们还需要用三向千斤顶进行精调，确保其精准落位。
下一步转入斜拉索安装等施工
滹沱河特大桥作为复兴大街市政化改造项目的重要节点工程，为国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥。全长约2208米，主塔总高146.5米，采用双向10车道设计标准。主桥采用独塔斜拉索钢箱梁设计，上部钢混结构，曲面斜拉索，滹沱河特大桥主桥方案灵感来源于传统文化，外形来源于中国山水画卷轴造型，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。
“滹沱河特大桥作为复兴大街市政化改造项目的重要节点工程，主桥顺利合龙，标志着滹沱河特大桥建设取得了重要进展，为复兴大街今年10月1日主体建成通车奠定坚实基础。”石家庄交投集团党委委员、总工程师陈军伟表示，主桥合龙后，滹沱河特大桥将全面转入斜拉索安装、桥面及附属工程施工。
随着滹沱河特大桥实现合龙，作为最大功臣的华北地区最大的STT3930-200t大型塔吊也完成了其使命，8月10日将开始降下来，并拆掉塔吊附墙，以便下一步开始主塔斜拉索的安装。“此时这座塔吊的高度为162.6米，其降下来需要10-15天，每一次降一截，为6米，然后用汽车吊吊下。每天可以降5截。”李华清介绍说，滹沱河特大桥主桥中间为380米长的钢箱梁，为全漂浮结构，下面没有桥墩，完全靠斜拉索的力量来进行支撑。预计8月20日左右开始斜拉索的施工，共需要安装62对124根斜拉索。由于主塔比较高，将需要建设者在空中安装斜拉索，对于安全系数和安装要求都比较高，须白天进行，所以斜拉索的安装大约需要20天。
全线已开始大规模路面施工
复兴大街市政化改造项目北起新元高速石家庄北收费站，南至新元高速石家庄南收费站，总长35.4公里。通过此次市政化改造，复兴大街将建成安济路至南三环路段双向12车道市政道路，其中主路双向8车道、辅路双向4车道，主路两侧设置主、辅分隔带及16.5米辅道；其余路段升级为双向8车道快速路，含非机动车道和人行道；完善绿化、照明、管线等配套设施。全线新建滹沱河景观特大桥1座，大桥12座，全线设置立交11座；全线设置进出口16对，连通现有和规划的40条东西向道路。
在滹沱河特大桥实现合龙的同时，复兴大街市政化改造项目其他工程也在全力推进中。“目前，整体建设进展顺利，迎旭门、白佛、学苑路三座隧道已主体完工，泊水公园特大桥钢管拱已完成合龙，上跨石德铁路桥和互通立交等重要节点工程正在全速推进，全线已开始大规模路面施工。”陈军伟表示，下一步，石家庄交投集团将继续贯彻落实市委、市政府决策部署，强化精品意识，严格施工管理和质量把关；增强时间观念，倒排工期、挂图作战，把各项工作尽量往前赶，确保复兴大街今年10月1日主体建成通车。
复兴大街市政化改造完成后，带来的不仅是出行便利，更拓展了石家庄这座城市的发展格局。届时，复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉开城市框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，使省会道路通行能力得到极大提升。
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滹沱河特大桥建设历程
滹沱河特大桥项目自2022年9月开始进场施工，经过建设者们300多个日日夜夜的艰苦鏖战，开创了一个又一个佳绩：
●2022年10月25日第一根桩基正式开钻，吹响了滹沱河特大桥建设的号角；
●2022年11月18日完成了主桥桩基施工；
●2023年1月19日完成主墩承台施工；
●2023年7月23日完成了主塔施工；
●2023年8月8日主桥实现合龙，全线贯通。
文/燕赵晚报融媒体记者 冯月静 通讯员 邢宇森 房建峰
图/燕赵晚报融媒体记者 张海强