4月6日上午

随着最后一根500米长钢轨

平稳铺设在胜芳右线特大桥桥尾

天津至北京大兴国际机场铁路

（以下简称津兴铁路）

铺轨工程全部完成

为年内开通运营奠定坚实基础

津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全线长约101公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路；新建线路长约47公里，全部为有砟轨道。新线设计时速250公里。

津兴铁路全线共设6座车站。其中，天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站为既有车站；新建车站2座，分别为安次站和永清东站。同步建设永清西线路所1座。

 中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部从资源配备、人员储备、物料准备等方面抓实施工组织推进。他们采用机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。

保定工务段、衡水供电段、天津房建公寓段等各相关单位，提前组织技术骨干人员介入津兴铁路建设，盯控关键节点，从源头确保建设施工高质量完成。

津兴铁路铺轨完成后，与京雄城际铁路实现并轨互连；待胜芳站改造完成后，线路将全线贯通。下一步，项目部将按照计划组织进行轨道放散锁定和精调，再逐步推进胜芳站改造、静动态验收、联调联试和试运行等工作，为开通运营奠定基础。

津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重点工程，全线建成通车后，将对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。

供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：李蓉 柴娜 张雍 朱啸龙

图片：孙立君

视频：柴娜 魏升云

编辑：林飞翼

审校：李孝佺