2023年6月2日11时，武汉长江大桥桥区上水通航由#6孔改为#4孔，下水通航桥孔由#7孔改为#6孔，此次调标进一步改善了武桥水道的通航环境，结束了超长超枯水情对其通航环境带来的不利影响，畅通了长江大动脉。

受自然环境影响，自去年长江“汛期反枯”以来，长江干线遭遇近36年最枯水位，2022年12月30日武汉长江大桥通航桥孔调整为#6孔上水、#7孔下水，时间长达155天。据悉，这是武汉长江大桥通航桥孔自有记录以来按照“6上7下”桥孔通航持续时间最长的一次。航道弯曲给上下水船舶增加了搁浅、碰撞桥梁等风险隐患，加之#7孔下水航道距离南岸中华路轮渡码头较近，给“百年轮渡”也造成了一定的航行风险。

为着力化解风险隐患，武汉港区海事处成立工作专班，强化桥区水域安全监管力度，提高“无人机+海巡艇”立体巡航频次，积极走访辖区涉客船舶公司，组织召开调整通航桥孔相关事宜的座谈会，并联合航道部门定时扫测浅点水位并及时对外发布，共发布安全提醒600次，开展现场巡航320次，对桥区水域过往船舶进行现场维护450次，共维护4.5万艘次船舶安全通过桥区水域，辖区实现了“零险情、零事故、零死亡”。

值此主题教育开展之际，武汉港区海事处以“时时放心不下”的责任感、“事事落实到位”的执行力，多次组织相关单位开展通航环境评估，协调航道部门做好武汉长江大桥通航桥孔改孔的准备工作，及时发布了调标航行通告，现场实施调标通航秩序维护，努力将惠民生、暖民心、顺民意的海事工作做到服务沿江群众的心坎上。

最后，海事部门提示广大船员朋友：近期长江正处于水位上涨期，拟通过武汉长江大桥的船舶需严格执行航行通告要求，关注航标的位置，按照规定的航路航行，确保桥区水域通航安全。

来源：中国水运网

作者：通讯员 杨文灿 张嘉楠

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