“妇女能顶半边天。”越来越多的女性闪耀在各行各业的舞台上，性别职业壁垒也在逐渐打破——穿梭在大街小巷的“骑士”，可能不是“小哥”，而是“小姐姐”；在高耸的塔吊上挥洒自如，为现代化建设添砖加瓦的可能不是“大叔”，而是“大婶”……无论是传统行业，还是新就业形态劳动者，“她”在职业选择上越来越多元。

根据最新《中国职场性别薪酬差异报告》，女性从业者在各行各业中的渗透率在2021年出现增长，更多人开始走出“女性主导”型职业，探索更多的职业机会。

女飞机维修工程师

看到航班平安起降很有成就感

说起民航航空器维修工程师这一职业，许多人想到的画面都是一群精于机械知识的“硬汉”奔波于机坪上。但在长安航空有限责任公司维修工程部，就有一位女性维修工程师——“90后”姑娘张倩。

出生于1993年的张倩，2017年从西安航空学院飞行器动力工程专业毕业，随后，她入职一家航空公司从事行政工作。由于一直心怀蓝天梦，想从事与专业对口的工作，她毅然回到家乡陕西，于2020年顺利进入长安航空公司维修工程部。

“维修工程部就像飞机的‘医生’，要定期对飞机进行‘日常问诊’。”张倩告诉记者，由于目前她的一线工作年限未达3年，还无法独自完成维修工作，必须跟随资深工程师一起进场，对飞机进行航后、航前、过站日常维护和维修检查。

“全温探头无堵塞和明显损伤；迎角传感器完好……”手持8页的检查工单，需要检查的内容有近200项，每一项她都要逐一确认，丝毫不敢懈怠。

“通常情况下，完成一次航后维护检查工作需要4个小时左右。”张倩说，任何一个检查步骤的疏漏都有可能造成严重后果。面对琐碎专业的维修检查等工作，张倩并不觉得枯燥。看到来往航班平安起降，她觉得很有成就感。

夏天机坪地表温度超过60℃，冬天有零下十几摄氏度，甚至还需要搬动上百斤重的轮胎……维修检查不仅需要在风吹日晒的环境下作业，且专业知识庞杂、技能水平要求高。为考取航空器维修人员执照，张倩利用近两个月的时间集中学习，攻读了电工基础、空气动力学等多个科目。

女数控车工

和火箭发动机打交道

是挺骄傲的事儿

作为西安航天发动机有限公司35车间里唯一的一名女数控车工，刘庆显得有些特别。“我们车间就我一个女性，周围都是男同事。但我觉得没什么，男士能干的活儿，我们也能干，而且干得不会差。”

西安航天发动机有限公司是我国唯一的大型液体火箭发动机专业研制生产企业。三年前，刘庆从陕西工业职业技术学院机械制造化专业毕业后，凭借优异的在校成绩并在技能大赛中接连获奖，一毕业就进入了西发公司。刘庆说：“我怎么也没想到，有一天自己会和火箭发动机打交道，这也是我挺骄傲的事儿。”

虽然进厂只有短短三年，正如刘庆所说，她的工作干得确实不比男同事差。技能竞赛三等奖、团体竞赛一等奖、创新大赛三等奖……在公司举办的各种大赛中，刘庆不断取得好成绩。

刘庆提出的一种深小孔高效加工法，使火箭发动机燃烧室喷嘴的加工效率提高4倍、一次合格率由92%提升至100%。针对目前新型发动机广泛采用的铌钨合金、高温合金等材料难加工问题，刘庆研究出一套独特的加工技巧，有效解决了加工过程中刀具易黏结或崩刃带刀的难题。这些改进与举措，每年节约近百万元成本，为工厂降本增效做出了突出贡献。

女铁骑

驾驶技术与身上的伤疤

共同成长

她体重93斤，她的车500多斤。她是爱笑爱闹的女孩，也是铁骑比赛第一名。

路面执勤、骑行巡查、应急处突、交通纠违……无论刮风下雨，哪里需要，哪里就是毛蓝婧的岗位。

无论是工作内容还是强度，女铁骑与男铁骑没有太大差别。“我们的车和男骑相同，都是警用摩托车里的主流型号，其实女孩也没有大家想的那么弱。” 毛蓝婧说：“我们都是经过专业培训的，希望大家在路上看到我们时，不要只是觉得帅气，更要有安全感。”

身高164cm的毛蓝婧，在平均身高170cm的西安女铁骑中不占优势，但技术却是第一名。

毛蓝婧手机上保存着不久前她获得技术比武第一名的视频。“刚入选女铁骑时，在训练场摔倒是常事。” 毛蓝婧说，她们训练要求一点也不比男骑低。从绕弯练习都胆战心惊，到能自如地在车流中巡逻，她的驾驶技术，与身上的瘀青和伤疤共同成长。

　　充分发挥柔性执法优势，西安公安交警女铁骑以其“小、快、灵”的处警方式，已成为西安街头一道亮丽的风景线，也是流动的平安线。目前毛蓝婧所在的西安公安交警莲湖大队一中队又成立了以女铁骑为主的巾帼先锋队。

女子公路养护道班

14年如一日养护同一路段

2009年秦唐大道建成通车，成为通往秦始皇帝陵博物院的城市快速干线，自那时起，道班班长王荣便与5位同事一起，共同承担起这6.2公里路段的养护任务。

“刚开始最难。”王荣回忆，“新公路沿线设施不完善、村民住户多，遗留下来的问题不少，除路面外，还有路两侧的涵洞、桥梁、排水沟、绿化带等，都需要从零开始清理，砖块、石块、杂草、垃圾堆……那时候手套破得特别快，大家的手上都是新伤加旧伤，前前后后用了3个月的时间，路容路貌总算有了大改观。”

在路段巡查中，王荣一会儿走上路边缓坡查看，一会儿又用手机照向路侧水沟盖板内，“这里桩号是K22+150，上面是土路，下暴雨容易泥石流，泥沙会冲到路上，秋天尤其要注意”“路两边排水沟以前没盖板，垃圾多，现在加盖板改善不少，不过还是要经常查看里面”……14年如一日，养护同一路段，50岁的王荣早已将路段内各个需要留心的位置熟记于心。

　　“路段还有个特点就是游客多。”王荣介绍，“尤其今年春节，从初二下午开始人流激增，客流高峰一直持续到正月十五。为了保持路面整洁，我们每天从早上七八点清洁到晚上八点左右，有时中午顾不上回家，出门直接带上饭在路上一吃。”

　　王荣的父亲是一名老公路人，她说：“可能是受父亲的影响，我也喜欢在路上。看着路上干净整洁，自己心情也好。有这样一个舒适的旅游环境，相信游客同样能有个好心情。”

“80后”女骑手

二胎宝妈的她练就

一步三个台阶的爬楼“功力”

6时30分，张丽的闹铃准时响起。前一晚9岁的儿子有些发烧，照顾儿子到凌晨2时30分张丽才睡去。闹铃响了张丽翻身起床，去次卧叫醒上初中的女儿。

7时，母女俩准时出发。张丽穿好外卖员的制服，戴着头盔，骑上电动车顺便送女儿上学。同时，她在手机App点击“骑手上线”，普通又充实的送外卖日常就要开启......

张丽身高163厘米，体型偏瘦，穿着一双运动鞋，背影看起来不像是一位已经42岁的二胎宝妈。“别看她外表柔弱，干起活来很利索的。”站长苟琳这样评价张丽。

高峰期外卖单量巨大，必须争分夺秒，这练就了张丽一步三个台阶的“功力”。但也有意外，1月份她刚开始干没多久，有一次下楼梯崴了脚，餐食也洒了一地。但好歹脚能动，不是骨折。张丽艰难起身，重新给用户买了饭，又踏上了送外卖的旅途。

“外卖员的工作，让我的生活回归简单。”张丽说，送外卖时间相对灵活，她能在工作间隙照顾孩子，也能在用户收到外卖后的一声声“谢谢”里找到认同感。

致敬，了不起的她们！

文/图：西安报业全媒体记者 袁玥 雷杰 关颖 张佳 冯晓瑞 王甜甜 见习记者 孙嘉敏 | 编辑：程渭丨校对：王军望丨审核：李明真丨责编：王远之 部分图片来自西安市公路局、网络 转载请注明出处