作为省重点交通项目成达万高铁的控制性工程，渠江特大桥项目全面开启“奔跑模式”，力争项目建设跑出“加速度”，确保一季度实现开门红。

　　在成达万高铁渠江特大桥工程施工现场，机器轰鸣、焊花四溅，大型机械火力全开，工人们正加紧进行桩基钻孔、切割焊接等作业，施工现场一派繁忙景象。

　　中铁十五局成达万高铁项目三工区副经理 陈龙：130余名施工人员一直坚守岗位，40余台机械设备，采取24小时，三班倒作业，人停机不停，全力推进渠江特大桥施工工作任务，努力实现一季度开门红。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。作为项目关键控制性工程，渠江特大桥全长1980米，主桥为预应力混凝土连续梁双塔斜拉桥，主跨跨径278米，单个主墩桩基30根。

　　中铁十五局成达万高铁项目三工区执行经理 李宁：主墩设计60根桩基，目前我们开孔了52根，完成钻孔45根，完成浇筑36根。今年抢抓在雨季前，完成所有的下部结构施工，还有高栈桥、支栈桥平台施工，保证整体的施工进度。

　　据了解，由于渠江特大桥主墩桩基均位于渠江河道内，水下岩层主要为砂质泥岩，且含砂率极高，开孔较慢，施工难度大。自去年10月开工以来，施工方千方百计克服地质难题，抢抓施工有利天气，全力推进工程进度。

　　中铁十五局成达万高铁项目三工区执行经理  李宁：我们今年的施工计划主要是完成1.98公里渠江特大桥所有下部结构施工，包括所有的495根桩基，46个下部结构承台和墩柱。我们将年度施工计划进行了拆分，按照月度、季度的考核，细化到每一周每一天，来保质保量完成今年的节点计划。