4月29日9时许，世界著名小商品集散地浙江义乌春和景明。走进义乌西站货场，目之所及，层层堆叠的集装箱在阳光的照耀下，犹如一道道明丽的钢铁长虹。擎臂而立的龙门吊穿梭挪移，运输生产井然有序。

货场上，中欧班列X8020次装车作业准备正有条不紊进行。货运员胡毓成正在对50个集装箱逐个进行出发前最后体检。这位金华货运中心义乌经营部的“95后”货运员虽然工作时间不长，但对中欧班列的装卸作业要点已如数家珍。

“路途千万里，箱体要牢牢地被集装箱平板车FT—R锁锁住，行车安全才有保证。”说话间，只听身旁“咔嚓”一声，一箱稳稳落锁，胡毓成手持巡检仪，循声盯去，检查确认。

胡毓成检查的这趟中欧班列，装载着手机、日用品等货物，将驰骋13052公里，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区，最终到达西班牙马德里。

“这是义乌今年开行的第628列中欧班列。今年1月1日到4月28日，中欧班列（义乌）共发运货物51968标箱，同比增长32%。值得一提的是，今年返程班列达到293列，同比增长57%，中欧班列运输方式被越来越多海外企业采用。”金华货运中心副主任陈登科介绍，经过近10年的发展，中欧班列（义乌）运输的货物从小商品、日用品，拓展到电子产品、精密仪器、汽车配件等，品类越来越丰富，货值越来越高。

平板车车体上有无杂物、箱号与运单是否一致、箱门锁闭处的铁丝是否捆绑牢固……作业中的胡毓成探身、仰头、侧目，对班列全身进行无盲区“扫描”。“每个集装箱都要做好装车‘前三检’和‘后三检’，每处检查都不能放过细节。”

临近11时，胡毓成刚检查完50个集装箱，立即就地调头往回走，开始复检。每天6列装卸车检查作业，胡毓成的步行里程可以达到近8公里。

青春献给“一带一路”，安全护航“钢铁驼队”。胡毓成所在的义乌经营部集装箱班组，负责中欧班列的接发装卸任务。平均年龄32岁的班组职工们用心守护着每一趟中欧班列的安全开行。

春夏之交的江南，天气说变就变。中午时分，天空突然下起了雨。胡毓成跑回休息室穿上雨衣，又赶忙跑回现场，继续检查。他气喘吁吁地说：“运输时效高是中欧班列的一大优势，我们的检查作业是按照开车时间倒排的，一刻都不能耽误。”

前场精细作业，“后台”精准管理。在不远处的义乌西集装箱生产调度指挥中心，工作人员正在通过智能化箱场管理系统精准定位货场内的每个集装箱，实时盯控更新每项作业进展。“现在义乌西站对集装箱落箱定位、装卸、汽车短驳、箱场搬移等作业过程实行全流程智能化管理，不仅强化了作业安全风险防控，也大大提升了作业效率。”金华货运中心义乌经营部副主任蒋勇说。

今年3月9日是中国和西班牙建交50周年纪念日，当天，连接义乌和欧洲最大的小商品集散地马德里的“中西建交纪念号”班列双向对开，见证了中西双方经贸投资和人文交流的发展。4月23日，“义乌—中亚五国10周年纪念号”中欧班列在义乌西站鸣笛，前往中亚五国，这也是义乌与中亚五国间开行的第2024列中欧班列。

“钢铁驼队”不仅带着“中国制造”和“中国智造”走向更广阔的世界市场，也让沿线国家地区共享新的发展机遇。“义乌国际商贸城进口馆里，绝大多数是‘搭乘’中欧班列和海铁联运班列过来的商品。”检查作业完毕，胡毓成自豪地说，法国葡萄酒、德国啤酒、西班牙橄榄油，“坐着”中欧班列走进了中国的千家万户，这里也有自己的一份功劳。

两千多年前，丝绸之路上驼铃叮当；如今，万里铁道线上，中欧班列风笛嘹亮。目前，从义乌开出的中欧班列运营线路已达26条，通达欧亚大陆51个国家、160多个城市，服务网络覆盖欧亚全境，为国际贸易提供有力支撑。相信，一列列满载着合作共赢的“钢铁驼队”将会交出更多令人骄傲的成绩单，更好地服务共建“一带一路”高质量发展。

文字：齐美华 吴少妮

图片：吴少妮 齐美华 陆磊

视频：应杭 齐美华 金辰

部分素材来源：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）

编辑：齐美华

审校：高珊