#赤焰解局#（撰文 李影）1月18日，孙志洋当选为广州市人民政府市长。赤焰新闻注意到，孙志洋是一位熟稔汽车的技术型官员，曾是资深“汽车人”，在一汽集团深耕24年。
孙志洋的履历打满了“年轻”的标签。2018年他升任中国一汽党委常委、副总经理，是首位进入一汽集团班子的“70后”，成为一汽集团最年轻的高管。2021年他初次登上政治舞台，跨省调任广东省政府党组成员、副省长，并成为广东省政府最年轻的副省长。2023年10月他任广州代市长，至本次去代转正。
孙志洋任广州市市长，曾是广东最年轻副省长
1月18日，广州市第十六届人民代表大会第四次会议选举孙志洋为广州市人民政府市长。
据公开简历显示，孙志洋是“70后”，出生于1974年5月，吉林扶余人，毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，获工学学士。此后孙志洋在攻读了吉林大学工商管理专业，并获得工商管理硕士学位，为正高级工程师。
毕业后，孙志洋曾长期在一汽集团工作，先后担任规划部总体规划室主任，规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任，一汽吉林汽车有限公司副总经理，公司团委书记，发展部副部长，办公厅(党委办公厅)主任等职。
2021年3月，孙志洋调职广东，任省政府党组成员、副省长，正式开始他的政治生涯。此番履新广东副省长后，出生于1974年的孙志洋成为广东省政府最年轻的副省长。
他在广东省政府负责民政、自然资源、海洋、住房城乡建设、退役军人、地质方面工作。分管广东省民政厅、自然资源厅、住房城乡建设厅、退役军人事务厅、地质局、代建局。
2023年10月9日，广州市第十六届人大常委会第十九次会议决定，孙志洋任广州市人民政府副市长、代理市长，至本次去代转正。
24年一汽“老兵”，首位进入领导层的“70后”
从履历来看，孙志洋与汽车行业关系密切。职业伊始，他便成为一名“汽车人”，在一汽集团体系内工作长达24年。
1997年毕业后，孙志洋就进入中国一汽长春汽研所成为一名普通技术员。汽车研究项目，除了理论知识外，更重要的就是结合实际。每天接触的不是发动机，就是方向盘和各种机械零件。这样的生活，可能对有些人而言十分枯燥，可对于孙志洋来说，这份工作干的热火朝天。
2001年，孙志洋到中国第一汽车集团公司工作，在集团公司规划部，从一名产品规划员逐步做到规划室主任，期间还到日本丰田公司研修一年，回国后成为丰田项目室主任（高级经理）。
此后，孙志洋历任一汽吉林汽车有限公司副总经理、一汽集团公司团委书记、发展部副部长。在徐留平2017年底掀起的中国一汽改革大潮中，他晋升为中国一汽总经理助理、移动出行办公室主任兼移动出行公司筹备组组长。
2018年5月，他升任中国一汽党委常委、副总经理，进入中国一汽的核心领导班子，负责营销、出行业务。值得一提的是，孙志洋是一汽集团领导班子中的首位“70后”，是一汽集团最年轻的高管。
2020年5月，他又转而负责奔腾事业部，兼一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记。
可以说，孙志洋的职业发展紧随中国汽车工业的发展步伐，积极响应中国第一汽车集团公司的规划和发展。
2021年3月，在一汽集团深耕24年的孙志洋首次跨省履新，任广东省政府党组成员、副省长，开始了新的征程。
调离前，中国一汽总部为孙志洋履新举行了欢送会。行前，他发出了一封告别信，他在信中写道：“我非常有幸能与各位一道，投身中国一汽做强做优做大的宏图伟业，亲身经历和见证‘风景这边独好’的奋斗过程，‘学习、创新、抗争、自强’是一汽这个战斗集体留给我的最可宝贵的精神财富。”
他还表示：“革命尚未成功，同志仍需努力！‘把民族汽车品牌搞上去’，使命光荣，责任重大，还需要一汽人的接续奋斗。”他将在新的岗位上，继续为一汽加油喝彩，继续贡献“一汽老兵”的任何力量。
广东省汽车产业链的“链长”
2021年就任广东省副省长之后，孙志洋担任了广东省汽车产业链的“链长”。从操刀一家企业，变为应对一个地方的产业集群。
2022年，广东汽车产量超410万辆，已连续第六年居全国第一。其中新能源汽车产量129.73万辆，同比增长142.3%，占全国新能源汽车份额约18%。进入新能源车时代，区域格局不断洗牌，从汽车产量而言，广东地位较为稳固。作为全国汽车产业“领头羊”，去年广东汽车产业集群刚刚迈入“万亿级”。
从省级层面来看，广东无疑是汽车产业领跑者。然而，具体到“第一汽车城”广州的汽车产业现状，也面临着诸多挑战。
公开资料显示，到广东工作后，孙志洋曾多次出席广州国际汽车展览会、广州汽车产业大会等相关活动，并赴江门、佛山等广东城市，对当地新能源汽车及汽车零部件产业发展进行考察。
广东将汽车产业看得无比重要。“发展壮大新能源汽车产业是广东省‘十四五’推进20个战略性产业集群建设、提升制造业竞争力的重要举措。”孙志洋在江门考察时谈道。
孙志洋是一位老“一汽人”，如今，这位曾在车企规划领域有着深厚经验的“汽车人”履新广州，广州也首次迎来一位深耕于汽车行业多年的代理市长，预计将为广州汽车产业“换挡提速”，向着万亿级“智车之城”稳步前行。
【资料来源：广州市人民政府办公厅、广州日报、南方日报、21世纪经济报道、每日经济新闻、中国汽车报等】
编辑 张喜斌 程序编辑 赵雅琪