上海市交通委最新消息显示，上海将坚持新一轮交通白皮书确定的政策导向，把提升国际海空枢纽能级、打造“轨道上的长三角”、推进“公交都市”等作为重点。

“轨道上的长三角”提速

过去一年，长三角交通运输一体化成效如何？日前召开的长三角地区三省一市交通运输部门工作会议披露了一系列数据。

轨道上的长三角建设再提速。高速铁路里程超6600公里，覆盖三省一市95%的设区市，总里程位居全国主要城市群首位；其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程三分之一。横贯东西的沪渝蓉沿江高铁开工建设，纵贯南北的通苏嘉甬铁路全线开工建设，长三角绿色生态示范区首条快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路实现开工建设。宁淮铁路、沪苏湖铁路等项目正在加快建设。

财经评论员徐浩平向《国际金融报》记者直言，今年6月，苏州地铁通过昆山地铁无缝对接上海地铁之后，将大大促进苏州和上海的人员往来以及两地的旅游事业发展，受益最大的将是苏州昆山和上海嘉定区，“这是长三角交通一体化的重大成果之一”。

“其他区域如浙江的嘉兴市和上海的金山区也可以效仿昆山和嘉定进行地铁的无缝对接。”徐浩平分析称，如果成功的话，将极大促进上海金山区和浙江嘉兴市两地的经济发展，从而促进浙江和上海之间更多的人员往来，也能进一步带动浙江嘉兴和上海金山的旅游事业。

根据规划，上海将以打造“轨道上的长三角”为重点，有序推进沪苏湖铁路、沪渝蓉高铁、上海示范区线等项目建设，加快推进市域铁路嘉闵线北延伸、金山至平湖线等项目前期工作。

徐浩平指出，为了缩短上海、江苏苏州以及浙江湖州三地间的距离，江浙沪三省联合规划了一条沪苏湖铁路，这条铁路从上海松江石湖荡镇出发，途径七个站点，最终到达浙江湖州市。

“沪苏湖铁路建成后，可以极大提高长三角城市群的交通运输能力，进一步促进长三角城市群社会经济的一体化发展。”徐浩平说，“尤其对并不发达的湖州来说，这条铁路通车后，从湖州去上海只需要30分钟的时间，未来在苏州和上海的牵引下，湖州的经济发展将会更加迅速。”

世界级机场群加快形成

为提升国际海空枢纽能级，上海将推进小洋山北作业区开工建设，有序推进罗泾港区集装箱码头改造、浦东机场四期扩建工程等项目建设。做好国际航运公会等国际组织引进服务工作，创新上海国际集装箱舱位交易平台功能。全力搭建国际集装箱运输服务MaaS平台。以推进“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”建设为契机，支持和推广绿色低碳先进技术和管理措施先行先试。

事实上，在长三角区域，世界级机场群正在加快形成。杭州机场三期T4航站楼和交通中心已完成验收，南京禄口机场T1南指廊工程建成。上海浦东机场四期扩建工程、扬州泰州国际机场二期先导段、嘉兴军民合用机场飞行区等6个项目已开工建设。沪苏共同签署《深化推动“两场”同步建设合作协议》《“两场”建设涉及南通市的属地工作协议》，南通新机场项目取得阶段性重大进展。

徐浩平表示，长三角正在合力打造世界级机场群，比如上海加速推进浦东国际机场四期扩建工程，并且建设配套的上海东站；宁波栎社国际机场也要大规模扩建，远期实现6000万人次，货邮吞吐量120万吨。

“浙江嘉兴也在全面推动嘉兴机场和圆通嘉兴航空物流枢纽，2030年实现货运吞吐量110万吨，2050年实现货运吞吐量240万吨。”他透露，杭州也有望规划建设杭州第二机场。

记者 潘洁

编辑 潘晟