日前，吉林省官方发布了成立“氢动吉林”行动领导小组的通知。仔细研读可以发现，这个小组规格之高、阵容之强实属罕见。

该小组组长由省长胡玉亭担任，副组长包括常务副省长蔡东、副省长李国强，组员包括了2位省政府副秘书长、16位厅（局）长、12位地方政府（开发区）一把手以及国网吉林省电力公司董事长。

当前，国内有30个省级行政区、150多个城市的“十四五”规划中涉及氢能发展相关内容，并有10多个省区、50多个城市陆续发布氢能产业专项规划。

为何吉林要成立阵容如此强大的氢能产业领导小组？这还要从吉林省省情来看。

氢能具有清洁、高效、灵活、安全的特点，是我国能源体系的重要组成部分。在“双碳目标”的指引下，发展氢能是抢占未来全球能源技术和产业制高点的战略选择。

新旧动能转换、经济转型升级使得吉林省面临着压减煤炭消费总量、治理环境污染、降低碳排放强度和总量等严峻挑战。将氢能产业作为培育发展战略性新兴产业的重点，是丰富的可再生资源优势转化成产业优势的重要路径，是助力工业、交通、能源等领域深度脱碳的重要支撑。

从地理条件上看，吉林省西部地区地势平坦，风能、光能储量巨大，是国家级的松辽清洁能源基地。上亿千瓦的新能源资源储量，为支持氢能产业发展的良好资源条件。

此外，以汽车产业、化工产业为代表的吉林省工业基础雄厚、体系成熟，具备促进氢能产业与其他产业融合发展的突出优势，为氢能提供了广阔的应用场景。在产业融合上，吉林省碳纤维产业和其他新兴产业发展迅猛，产业基础与氢能产业融合度高、衔接性好。

吉林省早在2019年已开始谋划探索氢能产业，打造“中国北方氢谷”。

2020年9月，吉林省首辆氢燃料电池客车在延吉下线；2020年10月，白城市投运氢燃料电池公交车，成为东北地区首个氢燃料电池公交线路投运的城市。

2020年12月，《中共吉林省委关于制定吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》出台，提出培育壮大新兴产业，创新发展氢能等新能源。

2022年11月，吉林省发布了“氢动吉林”行动实施方案。同时，以吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目开工仪式为标志，吉林省“氢动吉林”行动正式启动。目标旨在抢占绿色氢能产业发展新赛道制高点，打造“中国北方氢谷”，培育吉林振兴发展新动能。到2025年，形成百亿级规模的氢能产业产值，到2035年，达到千亿级规模。

目前吉林省已出台了《“氢动吉林”中长期发展规划（2021—2035年）》，制定了《“氢动吉林”行动实施方案》、《吉林省关于支持氢能产业发展的若干政策措施（试行）》，建立了“氢动吉林”行动示范项目清单。

中韩（长春）国际合作示范区制氢加氢一体化站

中韩（长春）国际合作示范区制氢加氢一体化站，每天最多能够制氢约450公斤，供应至少20辆氢燃料电池客车。

工作人员介绍说，一台氢燃料电池大巴车完成加注用时不到15分钟，比纯电动车“快充”还快，充满后可载客45人行驶600公里，比纯电动车续航还长。

目前，中韩（长春）国际合作示范区首条氢能交通示范线路已经试运行成功。

现在，吉林省已率先开展一系列氢能示范应用，为氢能产业规模化发展提供经验借鉴。制氢、应用、研发等领域的项目都在积极推进。未来，吉林省将打造“白城-长春-延边”“哈尔滨-长春-大连”氢能走廊，以及吉林西部国家级可再生能源制氢规模化供应基地、长春氢能装备研发制造应用基地、吉林中西部多元化绿色氢基化工示范基地和延边氢能贸易一体化示范基地。

吉林省的规划是，白城有丰富的风光发电进行电解水制氢，长春作为汽车制造基地，可以提供丰富的应用场景，延边作为贸易口岸方便未来进行陆上氢能出口。

在扛稳粮食安全重任的基础上，吉林省正在突出优势，为保障国家能源安全贡献力量。