地上一桥飞架东西，地下一隧贯穿通途。今日零时，青岛市辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程地道段北半幅及全线地面道路同步正式启用，比原计划提前2个半月，再次刷新市政工程建设的“青岛速度”。

至此，辽阳路快速路工程全线正式通车，

青岛东岸城区“四横五纵”快速路网体系的“第二横”正式成型。

在福州北路与辽阳西路交界处俯瞰辽阳路，地道6车道与地面8车道上车辆川流不息，双向14车道“如添双翼”。谁又能记得，在三十年前，这里只是一条宽约十几米的土路。

（建成后的地道6车道与地面8车道极大提升通行效率）

（辽阳路快速路主线桥段今昔对比）

（辽阳路快速路地面段今昔对比）

（辽阳路快速路地道段今昔对比）

一条路，演绎着城市的变迁；一条路，折射着历史的沧桑。

上个世纪的浮山后，曾分布着浮山后村、埠西村等多个自然村，有织布厂、钢管厂、印刷厂、砖厂等村办工厂，除了村子就是大沟、田地。

（上个世纪初的辽阳路福州路交叉处，属于青岛错埠岭，除了村子就是大沟、田地）

直到上世纪90年代，辽阳西路，还叫吴石路，意即从吴家村通往石老人的路，最早只是一条弯曲狭窄的沙土路，宽十几米，仅有 2 车道，西起鞍山路、哈尔滨路交叉处，东至海尔路。

（上个世纪90年代的市北区吴家村一带）

1994年，有浮山后村、埠西村等多个自然村落的浮山后划归到市北区，从此便开始了逆袭之路。

（1994年的浮山后，徐常青摄）

同样在1994年，区划调整后的吴石路（前辽阳西路）开始扩建，市北区段长 4000 米，宽 60 米，其中行车道 40 米，6-8车道。

1997年，青岛市政府决定对浮山后区域进行改造开发，将其确定为青岛市重点工程异地搬迁安置和经济适用房的主要房源基地。

1998年至2003年期间浮山后区域聚集了青岛棚户区改造的大部分动迁户。台东镇、太平镇人纷纷来此处安家。

1998年，吴石路正式更名为辽阳西路，使鞍山路与福州路、海尔路连接，方便了人们往东出行。

1999年，辽阳西路西端的西吴家村改造，如今位于海泊河以东，鞍山路以南逐渐成为岛城的商业新坐标。

2004年，鲁信长春花园等品质小区的纷纷崛起，可是由于商业设施匮乏，居民们交通和购物不便，这里一度被人们称为“睡城”。

2005年3月，市政府确定的重点工程――辽阳路-海尔路立交桥正式动工兴建。

随着浮山后板块的崛起，楼盘愈发密集，急速扩容，人口数量持续增长，汽车保有量大幅增加，交通状况日趋严峻。往返中央商务区到金家岭区域东西之间人流、物流持续增加，交通压力进一步增大，高峰时段通行压力接近饱和，扩容迫在眉睫。

一条垂直生长、立体发展的东西大动脉，成为万千市民的期盼。

2022年，辽阳路快速路主线高架桥首创“当年开工、当年通车”之先河。3月19日进场施工，当年12月26日建成通车，与寒潮赛跑，创造了3天4夜摊铺52000多平方米沥青路面的历史记录，提前3个月通车。

2022年底，青岛地铁4号线开通，一条快速公共交通大动脉在辽阳西路的地下铺展。青岛首条多线合一的轨道与快速路复合走廊的轮廓初显。

匝道桥2022年12月27日进场施工，2023年5月4日通车，提前119天；

地道段南半幅2022年4月13日进场施工，2023年6月21日实现通车，提前2个月；

桥下道路2022年12月27日进场施工，2023年7月15日通车，提前47天；

（地道段北半幅2023年06月22日进场施工，提前两个半月通车）

从昔日的吴石路，到现在的辽阳路快速路，这条路的畅通与浮山后的崛起，紧紧相依。可能从没有一条路，与一个地域板块的崛起如此紧密相连。从前海的一隅，到沿胶州湾东岸向北带状延伸，再到向胶州湾北岸扩张……回看青岛的城市“生长史”，浮山后板块在近二十年来的迅猛崛起，是最不能忽视的棋局一子。

辽阳路项目是青岛市首条多线合一的轨道与快速路复合走廊，结合了“桥-隧-路-地铁”多种复合式交通方式，与青岛地铁4号线“一上一下”构成了囊括地上地下交通的复合走廊，同时也是青岛市首条与高速公路互相连接的快速路。这条路的变迁，与城市空间的演进紧紧相依，也与产业布局的迭代的息息相关，塑造了今天的青岛浮山后。在某种意义上，辽阳路的变迁，甚至可看作青岛沧桑巨变的缩影和写照。

今年10月印发的《青岛都市圈发展规划》提出，聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，建设青岛都市圈综合立体交通体系，打造公交“一小时通勤圈”。

如今的辽阳路，复合“桥-隧-路-地铁”多种交通方式，形成“地面+地下+桥上”3层立体空间，与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道。作为青岛主城区“四纵五横”快速路网的重要一横，辽阳路好比“点睛之笔”，将跨海大桥高架路、胶宁高架路、环湾快速路等多条快速路编织成网，彻底激活了青岛主城区中南部"上天入地"立体交通，充分释放出中央商务区、浮山后片区、金家岭金融区通行潜力，为城区发展“舒筋活络”。

道路是城市的骨架，串联着生活，承载着发展。

从地面打通瓶颈、到高架快速路，再到优化过街天桥，

青岛已为岛城市民绘就了一张“上天入地”的综合立体交通网，周边居民幸福指数大幅提升。

城市筑梦，交通支撑，畅达幸福的梦想正宛然在望。

来源：市北区融媒体中心