进入四季度，备受关注的省、市重点项目西渝高铁工程加速推进。其中，关键控制性工程华蓥山隧道出口侧正洞目前掘进突破500米，平行导洞同步达到920米，双双全面超额完成年度任务，取得阶段性进展，为后续新的冲刺争取更大的工程建设进度和尽快增加新的作业面增添了信心，奠定了基础。

　　在位于渠县境内的西渝高铁华蓥山隧道出口侧正洞和平行导洞施工现场，挖掘机、钻机、湿喷机等大型机械机声轰鸣，一片繁忙。目前，隧道出口段建设已提前完成年度任务，向新目标掘进。

　　中铁十五局西渝高铁华蓥山隧道出口分部生产副经理 王亚辉：目前正洞开挖掘进突破了500米，平行导洞掘进920米，完成投资1.48亿元，占本年度投资计划的133%。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。华蓥山隧道作为全线的重难点控制性工程，位于大竹县至渠县区间，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长12.15公里，属于特长隧道，也是西渝高铁康渝段72座隧道中7座Ⅰ级高风险隧道之一，地质特征复杂，最大埋深约577米，施工难度大。隧道项目自2022年12月进场建设以来，在当地铁建办等部门积极统筹和高效协调支持下，加大机械和科技投入，采用全工况自动机械化工程装备，实现大型机械换人、智慧化减人，有效突破高瓦斯、采空区、可溶岩等技术难题，大幅度提高施工安全、质量和掘进效率，为隧道全生命周期智能建造提供了有力保障。

　　中铁十五局西渝高铁华蓥山隧道出口分部经理 刘东利：我们以大干100天、勇当火车头劳动竞赛为抓手，加大人力、资金、设备投入，加强安全质量管理，全力冲刺四季度，决胜全年红，力争年底完成正洞掘进640米，助力西渝高铁全线建设高质量推进。