首先请看来自东营区的报道

日前，带着对东营高铁站项目的憧憬和期待，记者随东营区交通局津潍高铁工作专班成员王华东来到东营区高铁南站站前广场还建信号楼场坪填筑工点。

项目建设现场，隆声不断。负责该标段的中铁三局集团有限公司新建天津至潍坊高速铁路BWZH-1标项目经理部二分部经理刘东岳正组织技术人员检查螺杆桩等施工设备，十几辆挖掘机、运输车、工程车来回穿梭，工人们在紧张有序地作业，一派繁忙景象。

据了解，新建天津至潍坊高速铁路BWZH-1标东营段线路长度4.826km；正线共计2.714km，东营南动车走行线2.112km。该标段总投资7.1亿元，主要工作内容为：路基，桥涵，无砟道床铺设，站线铺轨、铺新岔、粒料道床、生产生活房屋、站台墙、地道、雨棚、四电工程等。津潍高铁东营南站建设完成后，将为东营人民的出行带来极大便利，为东营的发展增添动力。

“我们趁着春季施工的大好时机，新增施工人员150名，施工机械也增加到45台。截至目前，项目红线进地已达80%，施工便道完成80%，路基软基处理试桩工艺总结顺利完成，东营南站还建房屋填筑完成60%，项目拌和站与中心实验室顺利建成。”中铁三局集团有限公司新建天津至潍坊高速铁路BWZH-1标项目经理部二分部经理刘东岳介绍，这标志着该工程已顺利进场，具备大干条件。

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为了最大化给施工提供便利条件，东营区交通局主动对接施工现场，全力服务项目建设。“我们专门成立了一个工程管理小组，共计有20多人，都是有丰富经验的工作人员。在现场解决供货、施工进度和安全管理方面的相关问题，使我们工程的每一步、每项工作都紧紧相扣，一环扣一环，有序推进，在安全的基础上，保证我们的工程按期完工。”东营区交通局王华东介绍。

工程概况

东营南站总规模为7台18线，既有2合5线，代建段实施3台7线预留2台6线。东营南原站房左侧设综合维修工区和动车存车场各1座。车站潍坊端新建动车组走行线1条，走行线长度2.112km。动车存车场并行于德大铁路北侧布置，新建存车线4条，预留4条。存车场北侧横列式布置综合维修工区1座，维修工区内设大型养路机械停放线接触网作业车停留线和轨道车停留线各1条，新建轨道车库1座。车场北侧，新建40000平方米高架候车厅，跨越新建高速车场、规划东淄城际车场、既有黄大铁路正线及德大铁路普速车场。新建24m宽旅客城市通廊一处，5.2m宽物流通道一处。

东营黄河公铁大桥两岸主墩两根首桩顺利灌注

施工捷报

4月2日

随着最后一罐混凝土缓缓注入

津潍高铁东营黄河公铁大桥

西岸利津侧568号主墩首桩130#桩基

东岸东营侧569号主墩首桩132#桩基

于同日顺利浇筑完成

标志着大桥建设正式进入主体工程施工阶段

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　　东营黄河公铁大桥全长2230.4米，主桥设计为（90+210+600+255+105）米双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构，其主跨跨度跃居“黄河第一跨”，主塔群桩基础更是刷新国内公铁合建桥梁纪录。大桥568号、569号两个主塔墩各有132根2.0-2.3米变径摩擦型钻孔桩，单根钻孔桩桩长115米，钻孔深度约130米，采用桩底桩侧后压浆技术提高桩基承载力，施工技术难度大、质量要求标准高。

　　“工欲善其事，必先利其器”。为确保大桥主墩首桩顺利灌注，项目部对钻孔施工平台进行分区规划，严格落实安全防护设计，设置标准化泥浆池，循环利用泥浆等，切实推动标准化、环保型、安全化示范项目建设。在后续施工中，项目部将坚守初心，以“不待扬鞭自奋蹄”的责任感超前谋划，按时完成各项施工任务，全力打造津潍高铁全线精品优质示范工程。