1月30日上午8时，随着“天窗”命令的下达，郑州桥工段检查监控车间机械化探伤队的4名作业人员开始入网作业。当天的作业任务是，利用双轨探伤仪在70分钟内，对京广线许昌至临颍区段进行钢轨探伤作业。

时值寒冬，气温低至零摄氏度以下。在作业现场，两位搬着沉重仪器的女探伤工李天和姜丽珍，在高大强壮的男性铁路职工队伍里格外引人注目。

当天作业，李天负责驾驶“探伤小车”，姜丽珍负责执机。钢轨探伤“姐妹花”默契配合，游刃有余。“驾驶需要保持匀速并不超过15km/h，遇到坡道时要准确把握，为精确显示探伤波形提供保障。”李天说。

“探伤小车”匀速前行，姜丽珍仔细查看波形，不放过一处隐患。“小天，停车！刚才波形有异常，我们倒回去再检查一下。”姜丽珍发现仪器上显示了异常波形，立马提醒李天倒车回去仔细查看。李天熟练操作“探伤小车”倒车后，在波形出现位置附近反复检查了两回，确定了出现异常波形的具体位置。紧接着，她们下车仔细查看外观，又拿出焊缝探伤仪进一步探伤，排查处理安全隐患。

“探伤小车仪器显示的波形是实时显示的，但略有延迟，需要驾驶员匀速驾驶、执机员仔细查看，不得有丝毫马虎大意。”细心负责的李天和姜丽珍，愈加熟练地操作着机器，业务技能也在不断提高。

李天和姜丽珍都是2017年入路的大学生，同一批入路，又被分到同一个车间，两人成了最亲密的朋友。

去年6月，李天和姜丽珍均被调至机械化探伤队，从事双轨探伤仪探伤工作。双轨探伤仪可谓是探伤领域的“神器”，相比传统探伤仪器，它有着探伤效率和精确度高的优势，被称为“探伤小车”的它就像一辆小汽车，通过驾驶员操纵前行，大大节省了时间和人力。

郑州桥工段检查监控车间担负着京广、陇海、京九三大干线2000多公里普速线路的探伤作业任务，机械化探伤队的足迹也遍布管内各地。夏天风吹日晒，冬天寒风刺骨，春秋天小虫子迎面扑来，但这对“姐妹花”却从未抱怨，默默地守护着千里铁道线的安全畅通。

（记者 王静 通讯员 王博）