今天（2月10日），

连接长三角城市群的交通“大动脉”

——沪武高速公路太仓至常州段

扩建工程开工建设，

预计2027年建设完成。

扩建后，

太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里

由原来的双向六车道

增加至双向十车道

其余路段由双向四车道

增至双向八车道

全线共设互通式立交24处

将大大提升通行能力。

起步即冲刺，开年即开工

长三角区域一体化正加速发展！

开工现场，彩旗飘扬，

一排排挖掘机、工程车整装待发。

看苏州记者了解到，

本次扩建工程采用路基两侧拼宽方案，

其中太仓北枢纽至董浜枢纽段

约25公里按双向十车道高速公路技术标准扩建，

其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。

扩建后全线共设互通24处，

其中枢纽互通式立交7处、

一般互通式立交17处。

项目批复建设工期4年，

概算总投资约360.5亿元。

沪武高速公路太仓至常州段

起自苏沪界浏河大桥，

经太仓、常熟、张家港、

无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，

止于常州南互通，

全长约135公里。

项目连接长三角经济最发达地区

和全国县域经济最活跃区域，

是支持长三角城市群建设的

重要骨架道路，

也是省内由北往南方向

过江后车辆分流的第一条

东西向高速主动脉。

既有路段为四车道高速公路标准建设，

于2004年建成通车。

随着经济社会快速发展，

车流量逐年增加，

这条串联人口密集、经济发达的苏南城市群、

服役近20年的交通要道，

其通行能力已难以适应经济社会发展

和人民群众出行需求。

特别是太仓北枢纽至董浜枢纽段，

与沈海高速公路共线，

承接苏通大桥与上海之间的跨江车流，

常年处于饱和状态，

现有道路通行能力亟需提升，

迫切需要实施扩容升级改造。

江苏省交通工程建设局项目建设指挥部总指挥江臣介绍，高速公路改扩建不同于新建，改扩建期间一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。

沪武高速公路太仓至常州段扩建中，项目建设单位和项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”将启动联动协作机制，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通等方案，最大限度减少施工对通行影响，营造安全畅通的行车环境。

“全体建设者将贯彻落实新发展理念，坚持品质引领，安全为先，加强关键技术攻关，大力实施智慧扩容，努力将项目打造成国内十车道高速公路扩建样板性工程、江苏公路绿色低碳数字化建设示范性工程。”江臣说。

沪武高速公路太仓至常州段是国家高速公路网的重要组成部分，也是我省高速公路网规划的重要组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。

项目扩建后对贯彻落实长三角区域一体化发展战略，提升国家高速公路通行能力和服务水平，加强苏南地区城际联系，促进沿线区域经济社会协调发展等具有重要意义。