抗战胜利后，中国曾经接受过日本象征性战争赔偿

文/老张在路上

日本从1931年到1945年的对华侵略战争，给中国人民带来了空前的灾难，使中华民族蒙受了有史以来从未有过的耻辱和灾难，这段历史，有良知的中国人从来没有忘怀。正所谓“前世不忘，后世之师。”

作为战胜国的中国对侵略的战败国日本要求赔偿，是天经地义的，但中国最终还是放弃了这个要求。

中国以德报怨，希望这一善举能赢得日本对中国关系的变化。但几十年来，日本国内，总有那么一些人，视中国为敌。

鲜为人知的是，抗日战争胜利后，中国曾经接受过日本的象征性战争赔偿：34首军舰。这成为战败国日本对中国进行的唯一赔偿。

二战结束后，盟军总部决定将日本三军装备就地彻底捣毁。

日本海军方面残存的大型作战舰，或被解体拆毁，或遭拖往原子弹试爆场作为靶舰。所余潜艇，不是被拖往外海凿沉，就是在船坞中以电焊烧断。

此外，还剩下135艘驱逐舰、巡防舰及运输舰，先由盟军拆除舰上的武器和电子设备，作运输船运送散落在各处的日军及眷属返回日本。完成遣送日俘的任务后，1947年初，盟军总部决议剩余舰船由对日参战的中、美、英、苏四强均分，作为日军战败象征性的赔偿。中、苏、美各分到34艘，英国分到33艘。

分配完毕后，分别由日本船员开到四国预先决定接纳的港口。

1947年6月18日上午，中、美、英、苏四国开会商定均分四舰典礼定于6月28日在盟军总部举行。

6月28日四国在东京第一大厦（即盟军总部）礼堂公开举行均分日舰典礼。典礼由美国远东海军司令葛莱芬中将主持，中国驻日代表团各单位团员均参加了典礼，中国海军代表马德建、姚屿出席会议。

典礼隆重揭幕后，由四国先抽定抽签顺位，中国海军代表马德建抽得第二；再抽取均分舰份，中国抽得第二份军舰，含：驱逐舰7艘、护航舰4艘、巡防舰13艘、扫雷艇7艘及各型运输舰3艘，合计34艘总吨位记3万6千余吨。当时现存排水量最大的日舰“宵月”号（标准排水量2700吨）和“雪风”号（标准排水量2050吨）都在其中。

分配结束，四国对分到的舰只进行了不同的处置：美国将舰就地拆解。英国将舰拖到外海炸沉，苏联将舰编入远东舰队。而中国则将34艘舰当作海军主力使用。

中国抽得的赔偿军舰分4批驶向中国。第1批8艘已集中在佐世堡军港待命启航。抽签典礼甫毕，钟汉波少校即衔命担任第1批赔偿舰队返航领队官，由东京乘火车赶赴横须贺港，翌晨由美军派专机护送钟少校到佐世堡，随即复验8舰出航准备并加油试车，于7月1日正午离开日本，航向中国上海。

第二批日军降舰9艘，于7月底驶抵上海，7月31日在高昌庙码头受降；第三批赔偿军舰8艘及第四批9艘，则分别于8月底10月初驶抵青岛海军基地，于8月29日及10月3日分别由中国正式接收。

至此，八年浴血抗战日军象征性的唯一赔偿——34艘各型战舰，终告返抵国门。

日本赔偿中国的舰只，分别有四种结局：

在国民党海军中服役：据统计，共有17艘。其中“雪风”改名为“丹阳”舰，1952年10月修理完毕，后曾参与在浙江沿海对解放军营房的炮击行动。1971年，“丹阳”号被拆解。

停在军港未使用：共有9艘。其中“秋月”改名为“汾阳”舰，1949年2月从青岛拖往台湾，暂作训练舰使用。后台湾当局想拖到日本大修并武装，因经费太大又放弃。1963年被拆解。

被中国人民解放军俘获：共4艘。这些军舰在上海被人民解放军俘获，都被编入华东军区第六舰队。分别命名为“武昌”、“济南”、“长沙”、“西安”号，分别参加了解放浙东沿海岛屿的战斗。

起义：共4艘。分别在长江、青岛、山东长岛起义，参加人民解放军海军，后被命名为“惠安”、“吉安”、“沈阳”、“秋风”号。

（图片为网络资料)