秦直道石碑

现代遗址表示石碑

从断层可以看出2000多年前的白色土层

说实话，每当我读到《史记》“蒙恬列传”时就为他和他的兄弟蒙毅被冤杀而心情变差，如果蒙恬不死板愚从喝药自杀，是个有大智慧的人，解救扶苏联手，也许他们能改变历史？他们手上30万之众的“蒙恬军团”，或许能成为救秦国于危难中的力量。

从他对秦二世的派来使者说的“自吾先人，及至子孙，积功信于秦三世矣。今臣将兵三十余万，身虽囚系，其势足以倍衅，然自知必死而守义者，不敢辱先人之教，以不忘先主也。”

由此可知，他肯定反复思虑过，若真想反，岂是二世可控？但出于对始皇帝的愚忠终究自杀。当他和扶苏在被逼自杀时，不知他们当时可曾想过天下大家？跟随他的军兵和家人结局会如何？但是，历史不是假设和后悔就可改变的。

由于秦直道、秦长城都系他主修，故。

《史记》“蒙恬列传第二十八”中关于秦直道的描述“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，迺使蒙恬通道，自九原抵甘泉，壍山堙谷，千八百里。道未就。 ”

要说“秦直道”就要以此段为起点，按照司马迁的说法，秦始皇为了游览天下，才修的秦直道，我感觉这种说法值得议论。蒙恬当时是先从九原也就是今天的内蒙古包头市开始修，原计划修到今天咸阳市淳化县的甘泉宫，移山填谷，全长约748公里左右（按秦汉时1里约等于415.8米，1800里x415.8米），但是随着秦始皇的病死，蒙恬被药杀，道路并未完工。

提请各位注意：根据现代导航地图做个大概示意地图，目的是为方便大家在脑海中形成立体的感念，并非表示秦直道和现代道路规划同。

关于秦直道，我们还需要了解，秦时以咸阳为中心辐射各地的公路已经实现了网络化，但中原及南方的由于战乱多发，很难有遗迹留存。据《史记》“匈奴列传第五十”中提到，北方的秦直道，不仅仅限于九原至甘泉。秦灭六国后，秦皇派蒙恬将10万之众击胡，全部收复了河南地（指黄河以南的地方），并把黄河作为要塞，沿黄河筑成44座临河的城堡，把犯罪的人迁徙至此戍边。

但10年后，蒙恬被秦二世药杀，戍边之官民也因秦亡而逃亡。加上雄才大略的冒顿单于，杀其父头曼单于上位，进而西败月氏东吞东胡，统一了北方各游牧部落正式结成匈奴。匈奴并非单一民族，而是北方各游牧民族的集合体。冒顿匈奴重新占领河南地，一直到卫青出兵才得以夺回，这是后话。

“而通直道，自九原至云阳，因边山险堑溪谷可缮者治之，起临洮至辽东万余里。又渡河据阳山北假中。”用直道把据点连城一线，因此匈奴就无法南下侵扰内地。故，秦直道的修建并非为了秦皇的个人游山玩水之需，而是用于军事用途，是出动快速反应部队的军用通道。

这也是我在别的文中说，秦国打击匈奴比汉朝强的缘由之一。匈奴骑兵主要是灵活、移动快速，秦直道正好为以快制快提供了硬件保证。一处据点遭受攻击时，通过狼烟信号就可招来附近据点或是大要塞的援兵。此论非本文要说，从略。

关于我的此种看法，从美国《世界文明史》（上）可以找到近似的看法“他（秦始皇）靠强制劳动建成了一系列雄心勃勃的工程，其中包括以首都为中心四通八达的军事公路网。他令人咂舌的建筑工程是修复北方一系列防御工事并把它连城一线，从而筑起了中国的长城。”后边会述及秦长城。

2016年9月，我出行予定的目标是走匈奴当年路，路途上，看到关于亚洲最大胡杨林在额济纳的报道，刚好有朋友在微信圈中晒胡杨林的照片，感觉确实是震撼。在宁夏盐池古城遇见一位游客，攀谈中他也建议我应该去一看。

但有点担心去早了叶子不黄，恰好又马上是“国庆黄金周”，怕吃住行的高价宰杀与住宿人满为患的紧俏，就想等黄金周高峰过后再前往。看看时间尚早，想从巴彦淖尔出来走当年的“河南地”。一不留神，自巴彦淖尔跨过黄河大桥后，钻进了库布齐沙漠。汉匈大战时的北地城就在库布齐沙漠一带，但最终也没有找见。于是就沿沙漠公路，南下去鄂尔多斯市。在快接近东胜区时，在109国道看到了“秦直道博物馆”的指示牌，于是就顺道驱车而入。

那天景区无人，就连博物馆也是大门紧锁，看来这种景区是普通游客不会太感兴趣的地方。《史记》”秦始皇本纪第六“中的记载“七月丙寅，始皇崩于沙丘平台。....行，遂从井阱抵九原。....行从直道至咸阳，发丧。”难道秦始皇病死于沙丘后就是通过这里，尸体运回了咸阳？

根据《史记》制成的秦始皇死后回咸阳的示意图

其标志性建筑是博物馆顶部的秦铜车马造型，看上去孔武有力向前奔腾的四匹马，姿态各异。因其塑像在屋顶，从下向上看去，铜车尤如飞驰在蓝天白云的蓝色天空中一般。除过博物馆之外，就是散立在各处的遗址石碑。从遗址介绍的碑文看，宽度达22米，这真是名副其实的“世界最早的高速公路”。因为遗址是开放式，可以自由四处寻看，从断土层可以看出当时筑路时的白土层。从保护性水泥界标，好像和国道109近乎平行通向包头。

遗址保护水泥界桩

现代化的109国道

断层可见当年的路基白土

用炒熟的土筑路、筑城，应该说是古人的一种智慧。这种方法可以对土壤灭活，也就是说可以杜绝杂草丛生，方便道路的维护管理，我个人是如此理解的。

根据《百度百科》关于秦直道的内容汇编，为适合网络阅读习惯，予以编写，但此段内容的著作权人非我。从目前考古发现可以简分为以下三段，以省为单位。

敬请大家理解的是，我个人无力考证所引述的考古工作者给出的数据，也许他们术有专攻，他们给出的数据正确。我只是从普通人的逻辑出发，利用现代地图对他们的专业数据表示存疑，并非是对他们的工作不尊重，纯属一种合理怀疑。

1.内蒙古段--秦直道的起始点

从九原区痳池古城遗址到东胜秦直道博物馆

东胜区

我所拍的“秦直道博物馆”正是这段中的一部分，在鄂尔多斯市东胜区境内。这段路基被雨水冲刷后，裸露明显，白土层路基清晰可见。

达拉特旗、伊金霍洛旗

现存的秦直道中，内蒙古段已确定路段北起达拉特旗吴四圪堵村东，穿过鄂尔多斯高原中部区域，南至伊金霍洛旗的掌岗图四队，两端直线距离近100公里。

此段全程很少有弯道，途经的丘陵均有不同程度的开凿，所经的山谷则有不同程度的垫土。遗迹受到雨水的严重侵蚀，但仍可分辨路基痕迹。上边图片中的断层，正是如此冲刷而成。在该段秦直道遗迹东侧分布有城梁、苗齐圪尖和大顺壕3座同时期古城，根据其中的出土文物分析应为秦直道的附属建筑。

2.陕西--自九原始的秦直道终点

对于网络上，说陕西的淳化县是秦直道的起点，个人感觉这种说法值得商榷。如果《史记》记述正确，“自九原抵甘泉”，起点应该自九原始，蒙恬作为主修路者，驻营地是九原即今内蒙古包头市九原区一带，陕西淳化县应该是终点。

淳化县

秦直道起点段位于淳化县境内，自汉甘泉宫遗址宫墙北门起向北，至北庄子村处开始收窄，上行1千米后拓宽至17米，其后向北延伸至还把1769米处的鬼门口，此处宽约为20米，再向北进入旬邑县境内。如果根据《史记》的记载，蒙恬自九原修起的秦直道目的地是甘泉宫。

旬邑县

旬邑县境内的秦直道平均宽20至30米，由于有植被覆盖，保存较为完好。其路线从淳化、耀县、旬邑三交界的箭杆梁下盘头坡，过姜姬河、上大草沟梁高地，绕梁直到石门关石门处下坡，沿子午岭主脉至大店村。从大店下坡到马栏岔沟过马栏河，直从马栏革命旧址窑洞处上坡，沿子午岭至雕灵关。

从雕灵关东南300米处转向直北慢坡下山，从石底子水库西边进东沟上子午岭支脉，与黄陵县境内的秦直道相连，全长约90公里。山脊和高地部分堑山痕迹非常明显。转弯处弯道很大，上下坡道部分路面宽敞平缓。在石门关段残留有三处秦汉建筑遗址，此外沿途还有两座烽燧遗址。

黄陵县

黄陵县境内的秦直道全长60公里，道基宽10-60米不等，途经艾蒿店老芦堡、五里墩、沮源关等村庄。老芦堡、艾蒿店一带还保存有多处高达6米的烽火台遗迹。直道遗迹两侧还保存有6处垭口，3处兵站和1处驿站遗址。

富县

富县段长125公里，其路面一般宽30—40米，最宽处达58米。该段遗迹出现了大量相互叠压的车辙印和脚印，靠河、靠山和靠沟的一侧均建有夯土护坡。在道路最窄的一段遗留有关卡的大量建筑遗迹。整段道路出现了3处人工毁坏的痕迹。

甘泉县

甘泉县秦直道从墩梁西北再转东北方向，在安家沟下山，过洛河后，从方家河龙咀沟上山，北端与志丹县段相连，全长34公里。道路呈西南东北走向，修建方式为铲削山体的一侧以开路，然后在路面上填土以平路。山体一侧有沟谷的用夯土填平以增加路面宽度。

志丹县

志丹县境内的秦直道经永宁镇、双河乡、杏河镇进入安塞县，全长105公里。境内残存路面最宽处50米，最窄处5米，有明显的车辙痕迹。

根据《史记》“蒙恬列传“中“太史公曰”的说法，司马迁北行回长安时，走的就是秦直道，说明汉武帝时，秦直道依然发挥着主干道的作用。根据史料记载，秦直道直到清未才彻底废弃。2000多年前的秦直道是世界公路史上一大杰出创举，也是军事战略上的创新。

感觉庆阳境内就有290公里的说法，存疑

3.甘肃段

如果从秦萧关起算，到也有可能但数据还是不太合理

甘肃境内的秦直道总长290公里(存疑)，全部位于庆阳市境内。甘肃段应该和蒙恬的关系不大？但从地理地貌分析，义渠早在秦昭王时就被灭国，甘肃段的秦直道应该是为了防范匈奴南下而建设。并且，这段好像也属于蒙恬军团的辖区，可能是为连接到秦时重要的关隘，位于今庆阳环县的秦萧关？这种想法只是个人根据历史情境的一种推理，并无史料支持。

如果根据百度百科的说法，实在很难规划出290公里

如果自北向南根据现代地图推算，按这种说法，在庆阳境内很难推算出290公里的秦直道，也许我的知识水平限制了我的逻辑思维？当然，我的存疑只是一种观点，展示一下。

合水县、华池县

合水县内的秦直道自午亭子与宁县内的秦直道相连，并由南向北穿过合水县境，全长约50公里，宽6米，部分路段受现代公路破坏严重。从青龙山起，秦直道进入合水、华池两县交界处的分水岭并向西北方向沿伸，到华池县的麻芝峡后贯穿华池县境，进入陕西定边县，全长约110公里，宽约6米，保存情况相对较好。沿途在调令关、高庄、艾蒿店、午亭子等地发现大量建筑遗址，以及17个烽燧遗迹。

宁县

宁县境内的秦直道全长60公里，宽5米至6米，从正宁县进入宁县的五里墩，经芦邑庄、吊庄、七里店等村落至到合水县境内。全段山势起伏不大，路面平坦。

正宁县

其中最南端位于正宁县，从刘家店、黑马湾沿陕甘两省分界线抵达调令关后向北出正宁县境，全长长约70公里，宽度在4米至6米之间。以调令关为界，南侧为慢上坡，北侧为慢下坡。

虽说秦国的直道公路网系统，和今天庞大的高水平交通网相比之下，显得不值一提，但在当时的历史环境中，絶对是最先进的，即便是世界史上。

由于涉及到秦直道的修建者蒙恬之死，而蒙恬也是秦长城的建设主官，且，秦直道与秦长城相辅相成联系紧密，故末尾简述下秦长城。

当我从包头出发向北，前往秦长城所在地内蒙古固阳县，从包头市到固阳有50多公里，秦长城作为第一道防线，石门可能就是拱卫九原城的最后一道天然防线？中途去了石门，但由于通往草原的石门，已经被水库淹没，公路是在水库边上新建。看上去和陕西汉中，通往关中平原的石门栈道有点类似。看来，历史上的石门作为防御游牧民族南下，确实是个理想关隘。当穿过3个隧道，在山中上上下下，出现在眼前的是面积不小的平原。应该是夹在阴山与大青山之间？秦长城就横亘在阴山山区，在固阳县有120多公里，保存最好的就是建设成景区的部分。

2016年9月底，凛冽的秋风已经具备了十足的寒意，偌大的固阳秦长城景区，就我们一辆车，2人一狗。

寒风中坐在修筑在1500米的山顶用石片垒成的逶迤的秦长城边上，看到经历了2200多年已经有些残破秦长城，就令我想起蒙恬自杀前的感叹“恬罪固当死矣。起临洮属之辽东，城堑万余里，此其中不能无绝地脉哉？此乃恬之罪也。”心境也很是迷茫。尽管司马迁很不认同他的说辞，甚至是在批判他说其身居要职没有劝谏秦皇爱惜民力。但我感觉司马迁的批判，没有道理。他不也是未能纠正汉武帝对李陵的不公吗？并因此而遭受宫刑。一个没有健全监督体制的王朝，个人之力有时候如轻风一般无力。

长城外是群山叠嶂，这里的石头多是煤黑色。秦长城蒙恬率军修建，汉时卫青又率大军予以修补。和明长城比较起来，旅游颜值很低，但如果从原汁原味和历史文化价值，秦长城更有优势。

从历史看，无论秦长城还是明长城，都只是一道心理屏障，真正毁灭自身的其实都是当权者自己作的死。

卫青孤独的雕像