提起传奇的水下杀手——潜艇王牌，大家往往想起纳粹德国的冈瑟·普里恩。他驾驶着U-47号潜艇单枪匹马地直闯英国海军戒备森严的斯卡帕湾军港，在英国皇家海军的眼皮底下一举击沉三万吨的“皇家橡树”号战列舰，堪称前无古人后无来者的奇迹。不过，这位传奇王牌一旦犯起乌龙，那也是世界级的——他一次攻击，就把700多名德国、意大利士兵送入冰冷的大西洋海底！

指挥U-47号击沉阿兰多拉之星号的著名U艇王牌艇长，冈瑟·普里恩，他曾经因为夜袭斯卡帕湾而名声大噪

U-47号夜袭斯卡帕湾的艺术画

这出悲剧的另外一位主角——阿兰多拉之星号始建于1925年，是蓝星邮轮公司为伦敦——南美航线兴建的一艘大型远洋邮轮。阿兰多拉之星号长156米，宽20.8米，高13米，总排水量为12847吨。在四具蒸汽轮机带动的2个螺旋桨推进下，该船的最高航速可达16节。

战争爆发前，运行在伦敦——南美航线上的蓝星公司邮轮，阿兰多拉之星号

蓝星邮轮公司的宣传明信片，展现了阿兰多拉之星号客舱内的奢华装饰

二战爆发后，英国海军部征用了隶属蓝星邮轮公司的阿兰多拉之星号，并且将其改造为一艘运兵舰。随着英法两国盟军在西欧大陆上节节溃退，阿兰多拉之星号参与了多场撤离盟军部队的撤退行动：它先是到挪威帮助撤离被困当地的同盟国远征军，随后又先后前往法国的布雷斯特、布列塔尼、巴约讷等港口，撤离被困在当地的难民和英国远征部队。在阿兰多拉之星号的帮助下，数以千计的士兵和难民成功地逃离了德军部队的包围圈。

乘船撤离挪威的自由波兰部队士兵，阿兰多拉之星号参与了与之相关的撤离行动

1940年6月末，在完成法国地区的撤离任务后，阿兰多拉之星号又收到了一条新的命令：搭载1500名德、意两国战俘以及200名看守，前往位于加拿大的战俘营。7月2日，阿兰多拉之星号搭载上战俘，航行至圭多尔以西75英里的海面上时，著名U艇皇牌艇长冈瑟·普里恩指挥着他的U-47号，对满载战俘的阿兰多拉之星号发动鱼雷攻击。阿兰多拉之星号的大副F·布朗记录下接下来所发生的事情：

“

二副和我都在舰桥上，同时还有四名瞭望员，没有人报告过发现鱼雷航迹。鱼雷击中了轮机舱的后部，爆炸瘫痪了舰桥至轮机舱和无线电发报室的通信线路。我不得不派人去通知无线电室发出SOS求救信号。发报员很快便回报称，位于马林角的无线电收发站响应了我们的求救信号。

战争爆发前，活跃在南美旅游航线上的阿兰多拉之星号

爆炸发生后，所有的战俘都一窝蜂地冲上了露天甲板，并且妨碍了船员释放救生艇的工作。7号救生艇被鱼雷的冲击波炸飞了，而5号救生艇则在释放的过程中损毁了，可能是因为它的吊架已经在爆炸中损坏。

大约有90个小救生筏被送上甲板，其中一半的救生筏在船只挽救无望的时候被扔进水中，但在那个时候，还没有人愿意跳船逃生，他们都在抢着登上救生艇。在警卫的帮助下，剩下的救生筏顺利地被扔下水中，但是它们立刻就被从舷梯跳海的战俘们填满了。人是如此的多，以至于这些救生筏几乎要翻过去。与此同时，船开始渐渐往右舷方向倾斜，幅度越来越大，到了7点15分左右，这艘船显然是要沉没了。

加拿大皇家海军驱逐舰圣劳伦特号，该舰舰长因在救援行动中表现出色，在事后获皇家海军授勋奖励

就在船长带着一众留守船员跳海逃生的同时，还有许多意大利战俘不愿意跳船离开。我在水里呆了20分钟左右，然后被其中一艘救生艇救起。我没有看到与我一同跳船离开的货板，我想他们肯定是在船翻沉的时候被残骸困住了。

”

收到阿兰多拉之星号的求救信号后，皇家空军海岸司令部立刻派出桑德兰式水上飞机前往事发地点，空投急救箱、食物等应急物资。与此同时，包括加拿大驱逐舰圣劳伦特号在内，在附近活动的盟军舰船也纷纷赶往阿兰多拉之星号的沉没地点，救起船上的幸存者。最终，包括船长埃德加·华莱士·莫尔顿在内的56名船员、37名看守，以及714名德、意两国战俘在这场不幸的事件中丧生—— 全部沦为冈瑟·普里恩的这次战果。

伦敦圣彼得意大利教堂内，为阿兰多拉之星号遇难者树立的纪念碑

事件发生后，英国政府迅速通过中立国外交渠道，告知德意两国政府事发的经过。由于死亡人数中意大利籍战俘居多，意大利当局曾经质疑英国当局“是否认真履行过公平救助原则”。战争结束后，位于伦敦的圣彼得意大利教堂于1960年树立了一块纪念碑，以铭记在这场悲剧中丧生的船员和战俘。