撰文·摄影/马之恒

本文节选自《知识就是力量》5月刊

5月18日是国际博物馆日，从社会历史到自然生态，从艺术到科学，从古老石器到宇宙飞船，无数历史中人类智慧的结晶，都得以在博物馆中呈现。

而自轮子发明以来，人们就一直追求着让旅行更快捷的方法......今天我们就一起来走进北京汽车博物馆和巴黎工艺博物馆，来了解人类追求速度背后的故事，看看人类史上第一起机动车事故是怎么发生的，了解早期汽车是怎样发展起来的吧！

第一起机动车事故是怎么发生的？

在北京汽车博物馆的“创造馆”里，我们可以找到一段关于法国的有趣故事。

1769年，法国炮兵工程师尼古拉·约瑟夫·鞠诺，制造了世界上第一辆能依靠自身动力行驶的蒸汽汽车。他希望这辆三轮“卡车”可以取代马匹，更好地牵引重型火炮。

然而，他的设计存在相当大的缺陷，因为他既要让前轮担任转向轮，又为了简化前轮的传动结构，把沉重的锅炉布置在了车体前部。但是，仅凭驾驶员一个人的力量，几乎不可能让前轮转向。于是，这辆蒸汽汽车第一次试车，就撞上了兵营的外墙，导致了人类历史上的第一起机动车事故。

鞠诺的蒸汽汽车

而这第一个发生事故的机动车，正是巴黎工艺博物馆最值得一看的展品之一。

有了人类史上第一起机动车事故，人类史上早期的汽车都是由谁发明的呢？

早期汽车是怎样发展起来的？

巴黎工艺博物馆位于巴黎市中心，被誉为“科技与机械的圣殿”。早在1794年就已经问世。它完整地讲述了欧洲工业革命的历史，留下了大量珍贵的科技史文物，成为如今值得人们深思的“历史切片”。

博物馆根据藏品所属的领域，划分为计量科学、建筑学、交通运输等7个展区，以分别介绍工业革命带给这个领域的改变。在位于整个参观路线最后的交通运输展区里，我们就可以看到很多能够让旅行更为快捷的发明。

在奔驰一号问世之前，旅居巴黎的比利时工程师埃蒂安·勒努瓦就已经制成了以内燃机驱动的汽车。但遗憾的是，他在燃料选择方面“走错了路”，以煤气为汽车提供动力，而盛装煤气的容器很容易破裂。而德国工程师卡尔·本茨则选择以分馏自石油的汽油作为燃料，成功地发明了汽车。

到1889年，由德国人戈特利布·戴姆勒和威尔汉姆·迈巴赫合作制造的一辆使用汽油内燃机的汽车，出现在巴黎世界博览会上。

戈特利布·戴姆勒和威尔汉姆·迈巴赫合作制造的汽车

这“点醒”了不少法国工程技术界人士，其中就包括阿尔芒·别儒。他与合作伙伴一起，着手研制使用汽油内燃机作为动力的汽车。第一款成功的作品被命名为“标致3型”，由于出众的可靠性，它一经问世就深受欢迎。在巴黎工艺博物馆里，就有一辆被珍藏的“标致3型”汽车，向我们展示着法国著名的汽车品牌“标致”的起源呢。

正是有了前面的这些探索，后人不断地创新，才让我们今天有了各种各样快捷方便的汽车哦。

“标致3型”汽车，供图/巴黎工艺博物馆