以1909年通车的京张铁路为例，200km长的铁路造价只要700万两，1949年中国大陆仅有铁路23500多公里，如果以京张铁路的单位造价计算，大概要8.2亿两白银。而晚清完蛋之前，财政收入已经超过2亿两了，晚清造铁路造的少，不是财政问题，是观念问题吗？

▲京张铁路居庸关段

hhiq：到1911年全世界铁路多少？

gameboy：很多。美国1890年就基本结束铁路建设高峰期，没记错的话就是那年建设两洋铁路之一的公司破产。

张二小：相当长了，根据列宁的文章，1913年美国41万3千公里，英国统治区20万8千公里，俄国7万8千公里，德国6万8千公里，法国6万3千公里。

1890年世界铁路总长61万7千公里，1913年110万4千公里。

▲参与修建美国太平洋铁路的华人劳工

tanshiwen：征地成本啊。

刘梦龙：那年头大清朝有什么征地成本？

张二小：怎么没有？当时土地私有，征地难道不给钱？

HeavenDevil：信号系统也是基本为零吧？没啥高科技肯定不贵。

张二小：有了，臂板信号机在1819世纪在很多欧洲国家用于通信。

1832年，美国在纽卡斯尔－法兰西堂铁路线上开始使用球形固定信号装置，以传达列车运行的消息。如列车能准时到达则悬挂白球,如晚点则挂黑球。这种信号机每隔5公里安装1架。铁路员工用望远镜了望,沿线互传消息。

1839年，英国铁路开始用电报传递列车运行消息。

1841年，英国铁路出现了臂板信号机。

1851年，英国铁路用电报机实行闭塞制度。

1856年，J.萨克斯贝发明机械联锁机。

1866年，美国利用轨道接触器检查闭塞区间有无机车车辆。

1867年，出现点式自动停车装置，这种装置能强迫列车在显示停车信号的信号机前停车。

1872年，美国人W.鲁宾逊发明了闭路式轨道电路。

当然不能跟现在或者20世纪后期相比。不过19世纪后期到一战前已经比较先进了，臂板信号机、有线电报电话、无线电报、闭路式轨道电路等都有了。

▲19世纪中期的英国铁路

merjan：其实修路只花了500万两，还有229万两是买机车和总务费。那时候东西便宜啊，北美松木，1000立方英尺才4磅。

别说，那时候在京郊征地还真的很麻烦。

gameboy：1890年老佛爷才同意兴办铁路。

motta：楼主的计算是有问题的。京张铁路700万的造价占到2亿收入的3.5%。按现在的状况，就算一公里一亿的高铁，同样长度的铁路花掉的200亿只占财政总收入30万亿的万分之7。铁路当时是很贵的。

HeavenDevil：这时候铁路造价大头还是土建吧？（不计入征地价）

张二小：应该是吧，当时很多铁路以今天的标准看应该是不合格的吧，美国上世纪拆除了大量的铁路应该就是这种。

▲京张铁路南口火车站的通车典礼

羊羽：中国人工便宜且吃苦耐劳，而修建铁路要进口的物资却相当多，比重可能会高一些吧。

像德国所建1904年全线贯通的山东胶济铁路，总费用5290多万马克，平均每公里11.99万，说是在当时中国所建各铁路中算中等水平。1899年前就订购了10.5万吨物资，2300万马克。不考虑后期是否还要订购物资，光是运输过程中沉过几次船，就肯定还要再补充一部分。

而征地费倒不算多，占4%，比如一座坟五六马克或二三元，高密县一亩37000大钱（5000是给官府酬劳）。

有本《近代铁路技术向中国的转移——以胶济铁路为例（1898-1914）》，对建设过程介绍比较详细，其中造价构成也说了不少，可以做个麻雀来解剖。

除了标准问题，铁路资本家（好像主要美国来着）当时还有个高招，遇到高山等艰险地形，有时就七弯八绕从坡度低的地方绕过去，一方面避免了修建隧道等设施大大降低了该地段平均造价，另一方面，因根据铁路里程发放补贴，绕路多出来的长度还可以多拿钱。

这样的路线选择，现代看来自然很成问题了。

▲胶济铁路老照片

张二小：是的，还有很多因为公司竞争修建的重复铁路，好像热门的地方如芝加哥到纽约有十几条。

拆铁路的原因之一也是老旧铁路占了发展公路的大量平地。

空中多炮塔：铁路成本高收入更高，在汽车匮乏的工业国那里铁路大建甚至延续到了30年代开战，而这段时间的建设直接造福了当代的上班族。

没错，我说的就是旧日本。

扶正祛邪氧化砷：

是缺钱问题，以后计算大清朝收入请记好了一个问题，财政收入不等于财政盈余。

羊羽：做个比较，清末新军计划编练36镇加禁卫军，一镇组建所需器械、设施等，至少一百多万两，而其一年正常的维持费也要上百万。100公里铁路与组建并维持一镇新军相当。最后到辛亥革命爆发，新军编练成效如何，资料著述连篇累牍就不用赘述了。

《大清新法令》有个宣统某年（三年？）财政预算，看了以后就可大致了解下清政府财政开支状况了。

克拉斯诺达尔：大清修铁路比较晚，但发现很赚钱之后其实非常积极的，还大力搞铁路国有，结果我们都知道了(҂⌣̀_⌣́)。