中国是一个有着漫长海岸线的国家, 在一个民族遥远的历史记忆中, 也有来自大海的光辉... 中国是世界上最早的航海国之一。

早在春秋时期, 中国就开始建造大型军舰, 其造船业不落后于地中海国家, 特别是沿海国造船和航海技术更开发, 并开始打开海丝绸之路。在唐代, 中国的造船业和航海业已相当发达, 作为世界上最古老的海上航线之一, 海上丝绸之路, 已成为国际交通和文化交流的海上交通大动脉, 进入最繁荣的时期。

在隋唐时期运输的主要散装货物是丝绸, 因此, 连接东西方的海道称为丝绸之路。宋元时期, 瓷器的出口逐渐成为主要商品, 因此, 人们也称它为 ''海洋陶瓷之路''。同时, 由于进口商品一直以香料为主, 故又称 ''海香料之路''.

1405 7月11日, 明成祖太监率领240多艘海船, 27400 名船员进行了庞大的舰队远航, 参观了30多人的西部 太平洋和印度洋的国家和地区, 郑和的历史是他的西部。直到 1433, 总航程为七次。他是非洲最远的东部, 红海和麦加, 本来可以去澳大利亚。孟席斯, 前海军军官和海洋史学家, 出版了1421中国发现世界, 郑和和他的舰队第一次发现美洲, 大洋洲和其他地方在哥伦布。

他的航程是87年前哥伦布发现美洲大陆, 和摩马比达比麦哲伦的114年早92年。在世界航海史上, 他开辟了一条通过太平洋与西印度洋之间的直达航线。或者, 根据哈佛大学的李约瑟博士, 一位著名的英国历史学家, 1420 年来中国明朝的所有船只, 应该不少于3800艘, 超过欧洲船只总数。今天西方的专家和学者们承认, 对于当时所有的国家, 郑和率领的舰队, 从规模到实力, 都是无与伦比的。即便如此, 郑和在28大洋中, 仍然没有侵占一寸土地, 从来没有掠夺过外国资金, 称为仁义。

令人遗憾的是, 经过明清时期的郑和, 由于实施海政策, 中国的航海产业开始衰落, 海上丝绸之路对东西方交往做出了巨大贡献, 已逐渐消亡。