张学良将军是在中国近代史上一位评价不一的将领，他为民族的抗战事业作出过贡献，却也应不抵抗放弃东三省而背负了一生骂名。如果问大家张学良将军一生中做过的最震惊中外的事件是哪件事？可能很多的人都会说是西安事变。

其实不然，张学良将军在西安事变之前，曾经做过一件事这件事的历史影响和国际轰动效果，要远远的高于西安事变这件事就是中东路事件。

在我们的课本中，并没有对中东路事件做任何的描述。这也是一个被大家所不熟悉的历史事件，今天，就为大家详细的介绍一下中东路事件。任何矛盾的爆发一定是有它的核心有他的利益点，而中东路事件的核心便是东北南满铁路。

这条铁路在历史上有很多的名称，他曾经被称为东省铁路东清铁路，中东铁路等等这是一条非常重要的铁路，甚至可以理解为它是一条东北命脉般的铁路。这条铁路途经哈尔滨，长春，大连，出国后连接到亚欧大陆桥。所以这条铁路在中国近代历史时期，是所有列强与我们中国政府势在必争的一条铁路。

清朝末期，沙俄垂涎于我们东北三省由来已久。晚清时期，清政府风雨飘摇的时候，沙俄利用这一时期与清政府一起联合修筑了这条连接亚欧的命脉线，也就是我们所说的东清铁路，沙俄与清政府签订条约，取得了非常大的在华特权，当然这些条约是不平等的。

沙俄灭亡，苏联政权建立之后，依然在享受着当时沙俄与我们中国签订的那些特权条约。这引起了张学良的不满，又加上当时日本帝国主义侵略东北的步伐越来越快，越来越近。在多方势力的介入之下中东路事件爆发。

1929年7月，张学良将军以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路的管理权。这在当时是得到蒋介石的国民政府强烈支持的。在日本侵略者阴谋诡计的怂恿之下，苏联与我们当时的中国政府所率领的东北军正式开战。

蒋介石的南京国民政府也难得的硬气了一次，直接宣布对苏开战，中东路事件全面爆发。在此次事件中，日本人所扮演的角色是极不光彩的。日本人想独霸东北三省，他就必须将苏联的在东北的特权全部排除，这一点是非常关键的。

战争的结果是以东北军的战败收场，张学良将军代表南京国民政府同苏联签订了伯力协定。唯一令人欣慰的是：苏联当时是社会主义国家，没有做出什么很过分的事情，伯力协定只规定了两点，中东铁路由中苏共管，第二，双方释放被俘人员。

在中东路事件中，张学良将军虽然战败，但是他依然获得了南京国民政府颁发的青天白日勋章。这是中国政府勇敢的对国外列强说不的一次典型事件。它的历史意义是非常深远，战败不可怕，可怕的是你连战的勇气都没有。