他接送过周恩来、邓小平、胡耀邦、胡志明、基辛格

乐清的中雁荡山，虽没有北雁荡山那么出名，其巍峨的雄姿，依然震撼你的审美神经。假如你问，去过北雁，有无必要再走中雁？我说，位于白石镇的中雁，至少不会让你感觉白跑（石）一趟的。

飞行员的胆子被墓地吓大

出生乐清白石镇的徐柏龄，17岁参加浙南游击队，他经常要站岗放哨，不是在机关大院门口站岗，是孤身一人游动在荒山野地，甚至墓地边上。起先他很害怕黑夜里暴露的尸骨散发的磷光，还有电闪雷鸣。后来他回忆到，正是残酷环境的磨练，让他具备了职业所需的意志品质：“人的意志是在特定的环境中磨练出来的。”

温州解放后，他的部队驻守平阳鳌江。抗美援朝战争爆发，徐柏龄因为身体棒被选调去哈尔滨空军第一航空学校，正式接受我军飞行员训练，学习驾驶轰炸机。

徐柏龄青年时代

航校毕业后，朝鲜战争接近尾声，徐柏龄进入中国民航。最初是飞运输机，由苏联飞行教员带飞，执行北京至苏联边境伊尔库茨克的国际航线，开始驾驶的飞机是“苏式立二”。后来陆续驾驶苏式伊尔14、伊尔18、伊尔62和美式波音707、波音747飞机。

为周总理驾驶专机

伊尔14

1957年8月，苏联送给中国一架伊尔14，它是总理专机，也是政治局常委公务机。第一次飞行是送总理从北京到青岛，徐是副驾驶。因为是第一次进入周恩来视线，周握住他的手，问，你叫什么名字？徐说，我叫徐柏龄。多大了，25岁。总理问他哪里人？徐说浙江。周总理说，年轻有为啊！从此以后，徐柏龄就一直为周总理飞专机，一飞17年，出访亚非拉，出席万隆会议，他本人也由副驾驶成为机长。

送邓小平赴美破冰

1979年1月1日，中美建交。27天之后，也就是1月28日，农历大年初一，邓小平访问美国，尽管邓的职务是副总理，但却是新中国领导人对美首访，是破冰之旅。徐柏龄担任机长。

首航美国，天空是徐柏龄驾机，地面起飞是空军司令员张廷发坐镇指挥。由于气候条件不理想，专机起飞又降落，几经波折，最后破雾破云，直飞美国。机上一山东籍的乘务小姐给小平夫妇泡茶，说：“首长，很抱歉，今天我们的飞机很不顺利，几上几下。”话音刚落，姑娘紧张起来，因为说漏嘴了，小平同志就是几起几落呀。小平夫人卓林笑起来，接过话题诙谐地说：“是啊，我们小平同志就是一个冒险家。”座椅上的小平也挺开心。

邓小平的波音707专机在华盛顿安德鲁斯空军基地徐徐降落，美国副总统蒙代尔和夫人、国务卿万斯和夫人等亲临机场迎接。第二天，卡特总统在白宫草坪举行了盛大的欢迎仪式。

徐柏龄向胡耀邦汇报工作

温州人徐柏龄，从一名飞行员，成长为机长、一直到民航总局总裁，他是我国著名的飞行专家，新中国民航历史上重大事件的见证人，先后担任过国家领导人的专机机长，飞经120多个国家，拥有50年的安全飞行经验，安全飞行1.3万多小时，“一辈子 无事故”。他还执行过胡志明、西哈努克、金日成、卡翁达、尼雷尔、谢胡等多位外国元首的专机领航任务。 1959年他被评为全国劳动模范，是第九届全国政协委员。

作者：丁乙