本文作者张宪文，蜚声国际的中国近代史泰斗，南京大学荣誉资深教授，季我努学社荣誉社长，季我努沙龙讲演嘉宾。

1940年，中国空军抗战进入最困难的时期，至该年底，仅剩飞机65架。1941年始，美国援华军事装备开始增加，包括战机在内。到1942年底，中国空军共接受美制B-25型轰炸机19架，P-40型驱逐机27架，P-43型驱逐机41架，P-66型驱逐机82架。作战部队仍有7个大队，1个侦察中队及1个美国志愿大队即飞虎队，拥有各型飞机337架（涵美国志愿大队战机），大体已与全面抗战爆发前持平。

指挥官合照

与此同时，为尽快掌握美式装备，中国政府根据《租借法案》的相关规定，经与美国政府洽商并征得英国政府同意，自1941年6月始，将中国空军第1、2、3、4、5、11大队分批调往印度，由美国驻印空军培训并接受美援飞机。同时，中国空军军官学校第12期至第24期的学员也移师印度，由美国驻印空军进行初级培训。初级培训结束后，再赴美国分别进行中、高级培训。至1945年秋，赴美培训的中国空军人员共达2722人，其中803人在培训结束后回国参战。

中美联合空军合照

1943年6月，在卡拉奇（当时属印度，现属巴基斯坦），美国空军建立了作战飞行训练中心，主要用于培训中国飞行员及空勤人员，培训科目包括：美制战斗机和轰炸机的驾驶技术、轰炸和射击技术、低空编队、战斗机协同战术、战斗机与轰炸机协同战术、空中通讯联系、空地通讯联系等。参训者多为抗战以来参加空军的青年学生，其中不乏大学生。文化基础好，又有抗战的勇气和信心，培训取得了极好的成效。中国空军因此具备了恢复和发展的新生力量及人力资源基础。1942年9月起，在印培训的中国空军人员，驾驶美产战机，分期分批归国参战。

经中、美双方商定，中国空军主要驻扎于恩施、芷江、汉中等地，负责鄂西、湘西及其北方一线。美国空军特遣队驻防于桂林、柳州、衡阳、零陵等地，负责大西南一线。重庆、昆明等中枢要害，由两军共同驻防。且在中国空军中均派有美国空军顾问和教官。中美空军的联合作战、联合抗战在实际上已经开始。

当然，中美空军的联合作战、抗战最初开始于1941年8月1日美国援华志愿大队成立之际，当时，蒋介石就将其纳入了中国空军的正式序列。但中国空军恰处极度困难之际，名为联合，实际上是以飞虎队为主。此期，才谈得上真正的联合。

中美空军混合大队分队成员合照

1943年，陈纳德提议组编“中美空军混合大队”，即将中国空军主要战力与美军第14航空队混编，以使两军更好地协同作战，更强地发挥两军战力。此建议获中、美双方高层同意并批准。1943年底，中美空军混合大队诞生。此后，与日军的较大规模以上的空战，对日军的轰炸、攻袭，大多为中美空军协同进行。在第14航空队的出击中，多有中国空军战机的参与，有时甚至以中国战机为主。中国空军通过此配合、协同、联合，终于得以恢复并发展。

张宪文等：《中国抗日战争史·第三卷》，2016年版。

编辑：季我努学社青年会会员

浙江大学近现代史硕士生萧宸轩