本文作者张宪文，蜚声国际的中国近代史泰斗，南京大学荣誉资深教授，季我努学社荣誉社长，季我努沙龙讲演嘉宾。

第20航空队进驻四川时，其指挥官为肯尼思·沃尔夫少将。1944年7月，由古迪斯·李梅少将接替。其转场西、南太平洋基地后，仍由李梅指挥，以致李梅后来令日本人谈之、闻之色变。战略轰炸的威慑力、震撼力于此可见一斑。中国四川基地的贡献自不待言。

中国人民抢修机场

美国空军的援华抗战战绩显赫，战果辉煌。但中国军民于此也作出了巨大贡献：首先，如前所述，修建机场及其各种设施，且使用的多为手工劳动工具，其艰辛不言而喻。考虑到机场数量及其设施之多，就更是如此。其次，中国军民承担了大量地勤工作以及巨量的卸装运输工作，包括驼峰航线输华物资的卸运工作，亦为中国劳工所为。最后，1942年9月始，中国空军恢复并扩建，此后其对于美国空军作战的诸多支持与配合，对美国援华空军的战绩战果，亦贡献良多。

中国历来为信义之邦、礼仪之邦，中国人民爱憎分明，嫉恶如仇，但亦感恩图报，生死相许。飞虎队赴华参战之际，中国政府航空委员会就印有“救生符”相赠，以备飞虎队员跳伞或迫降逃生时，遇中国军民而言语不通之际使用。上印民国国旗，并印有“来华助战洋人（美国）军民一体救护”之大字。落款署航空委员会。且每一块救生符均有编号。其后，特遣队、第14航空队一直使用此救生符。救生符也确实拯救了许多美国飞行员及空勤人员的生命，以至于被他们称之为“血幅”，意即他们付出了血的代价，中国军民为救助他们同样付出了血的代价。张爱萍将军指挥的新四军部队就多次救助美国飞行员。

美军飞机坠毁

1944年5月7日，战斗在湖北洪湖地区的新四军部队救助了美国飞行员白莱德中尉和另一名美国飞行员。8月2日，美国驻华大使致函朱德总司令，感谢八路军在北岳区正太路沿线与日军激战、营救美国飞行员一事。

美军空军飞行员与救援其的中国人

陈纳德将军在其回忆录中感动地说：“日军极少俘获第14航空队队员。在日军阵地后方降落而未死的美国空军人员，至少有95%得到中国人的救助，并护送他们回到基地。日军在1942年初杜立德空袭东京后大兴问罪之师时曾宣布，凡救助美国航空人员的，不但一律处死救助者，并且要连坐家属和当地民众（因杜立德轰炸机群的飞行员，绝大多数被中国军民救助生还）。然而在其后的战争期间，却从未见过一个中国人不肯救助美国航空人员的实例。”

张宪文等：《中国抗日战争史·第三卷》，2016年版。