看到这张图，各位朋友是不是觉得很熟悉呢？共享单车啊！其实，这是日本明治24年（1891）长野轻井站旁的一座桥下的场景，但是，当年的一些事，确实跟如今的共享单车，异曲同工。到底怎么回事呢？
先来说说这个人。她是日本第一位名扬世界的女歌唱家三浦环，在她十几岁的时候，可是东京城里一道靓丽的风景线呢——有人要说了，她小时候长得未必好看吧——这个我还真不知道。但当年，她骑自行车上学放学，绝对是领风气之先。要知道，当时的自行车是很贵的呀，而且女孩子骑车，多伤风化啊……
《明治维新的国度》里提到，1893年，外国进口的自行车价格高达200日元，是当时警察月薪的25倍。想象一下，普通百姓想要买辆单车，那真是可望难及。（本图为1905年日俄战争中的俄罗斯俘虏在举行自行车比赛）
车子这么贵，没钱却又想拉风的少年们，怎么办呢？（本图为日本第一个骑单车环游世界的人中村春吉，这张照片是他骑到英国时的情形）
有需求就有供给，《明治维新的国度》里写到，自行车商家们创造出“借乘”的方法。二轮自行车一小时只要4-5钱（1日元等于100钱），三轮的10钱左右。（本图为大正时期的日本桥。当时日本自行车已实现国产，价格大降，开始普及）
便宜又拉风，人们纷纷试乘。如此的结果便是，人们充分感觉到了自行车的方便，也推动了自行车的国产化。而这，不正是如今风靡的共享单车吗？只不过，如今的共享单车更多侧重于环保，而120多年前日本的则只因一个字——贵。（本图为昭和时期的自行车俱乐部 本文照片，来源网络，若有侵权，请联系删除）
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