提起古丝绸之路想必我们都比较熟悉，它不仅促进了汉朝的兴盛，在今天的中西方经济文化交流中也依然发挥着重要作用。但是大家知道“古苗疆走廊”吗？这可是一条可以称作是600年前的国家高速公路，不仅是经济、文化之路，更是政治之路！接下来，就跟随小编一起来了解一下这条重要的线路吧。

古苗疆走廊

“古苗疆走廊”，起始于今天的湖南省常德市，溯沅江水陆两路而上至贵州省镇远县，然后改行陆路，东西横跨贵州省中部的10余个县市后进入云南省，最后至昆明。前后一共连接了30余县市，分布着20多个少数民族，覆盖面积多达8万多平方公里，养育着大约2400多万人。

而对于“古苗疆走廊”这个名字，许多人也许会将其中的“苗”当成苗族，其实不然。这里的“苗”，是对西南地区非汉族群泛称，而“苗疆”这一空间概念的形成、扩展及消退的过程又与这条道路有着内在因果关联，故而称这条路为“古苗疆走廊”。

从某一方面来说，古苗疆走廊其实指的是元代以后开辟的一条连接中国云南边陲与湖广内地、东西横跨贵州省中部的古驿道，是一条由国家投入巨大政治、军事、经济资源来维护其安全畅通的‘官道’。

古苗疆走廊

例如当年的和珅、林则徐进云南时，都取道此路，而南亚、东南亚的使者往来也常经此地。明代贵州省的建立，其实就是为了直接保护这条道路的安全。而元明清时期，“古苗疆走廊”作为一条国家动用巨大资源开辟的通道，成为元明清时期尤其是明清时期，中原王朝国家对西南边疆地区展开国家整合的一条最重要通道，加速了西南边疆地区完全被纳入到王朝国家版图的进程。

古苗疆走廊一景

然而从另一方面来说，古苗疆走廊在历史上也是中国王朝与国家边缘地带的一条“商道”，用来加强与周边国家的经贸与文化交流。

我们都知道，在唐宋以后，中国政治、经济格局发生了巨大变化，就在这政治中心向东，经济中心南移的大背景下，以往的由四川连接东南亚、南亚等国家的经贸线路也发生了改变，“古苗疆走廊”逐渐取代了“灵关古道”、“石门道”，成为了一条新的连接东南亚、南亚的重要通道。

古苗疆走廊

而在今天，如果将“古苗疆走廊”主干道的路线图蒙在新版的交通图上，我们可以发现它与今天的湘黔滇铁路线、320国道线高度吻合！此外，在1926年通车的沪昆公路，可谓是中国近代最早也是最长的公路干线之一，也正是这条公路，在抗日战争中具有不可替代作用，而后来我们建的沪昆高铁线，选择的就是这条路线。可以这样说，与其他西南地区著名的文化线路相比，这是一条600年不衰的通衢大道。

古苗疆走廊

而作为一条古老的道路，“古苗疆走廊”被发现现在仍保留着大量珍贵的历史文化遗迹。如黄平、施秉等县市境内仍然保留着一些完好的古驿道线路，古桥、古井、古树也留存不少，甚至有一些至今还在为生产生活发挥作用。如在上塘乡白岩村，一些居民家保留着从明清时期遗留下来的完整的四合院屋基、明代地砖及石凳、石墙壁等，这些都具有很强的考古考察价值。