提起古代交规，大家很可能觉得好笑，古代那么落后，又没有汽车、轮船，怎么可能会有现代化的交规呢？如果你这样想，说你孤陋寡闻，你也得服气。

一、交通工具类别

和当下相比，我国古代交通工具的复杂程度，可以说有过之而无不及。比如古代有车、船、轿子、牲口几大类。

车类主要有马车、牛车、羊车、四轮车、三轮车等十几种。

船类主要有官船、哨船、渔船、快船、战船、大小海鳅船（也属官船）等。

轿子类主要有山轿、兜轿、凉轿、暖轿等。

牲口类主要有马匹、驴、骡等。

面对如此种类繁多的交通工具，加上古代马路一般修得比较窄，又没有火车、飞机、高度、地铁等其他非马路交通工具分流，特别是在人口动不动就过百万的长安、洛阳、开封、杭州等国际大都市，如果没有交通规则，你自己想，那还不乱成一锅粥。

但是，古代“交规”和今天的交规比起来，就显得简单易记实用得多。

二、古代交规

先秦文献《考工记》规定“匠人营国，方九里，序三门”的内容，其义大致为：王城外有三扇门，三扇门中各有一条道路，男子则靠右行走，女子靠左，而车辆从中间行驶。这也是世界上发现的最早的“人车分流、行人分流”，或许也是史上具有交规意义的规定。

唐朝《仪制令》，可能是史上第一部比较系统的交规。该法规定“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”此交规至少体现了三原则：一是等级原则，二是尊来爱幼原则，三是尊重交通规律原则，比如“轻避重”、“去避来”，此原则对于现在的司机，也有借鉴意义。

《仪制令》虽始于唐朝，但兴盛于宋朝。面对交通工具日趋混杂，秩序混乱的现象，宋太宗太平兴国八年（983年），朝廷下诏，令京都开封及各州，在城内主要交通路口悬挂木牌，上书《仪制令》作为交通规则，人人都要遵守。

到南宋，这一交通规则又由各州扩大到各县，而且由悬挂木牌发展到刻石立碑永久示人。在今陕西略阳县灵崖寺还存有《仪制令》石刻实物，在竖刻“仪制令”三个大字下方，并列四行小字：“贱避贵，少避长，轻避重，去避来。”从这四行小字可以看出，道路通行规则自古以来就要求大家做到互相谦让。

不仅如此，宋朝还在各类主要交通要道处都悬挂木牌或者树立石碑，上刻温馨提示：“此处为事故多发路段，请谨慎驾驶”、“坡度很陡，请谨慎驾驶”等，以让百姓遵守交通规则，减少安全事故。

清朝末年，政府成立巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧洲式的，于是之前的靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。后来国民政府制定的《国道交通规则》，汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》，都要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速，简直跟今天一模一样。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。

三、违规处罚

既然有“法规”，则必然有相应的惩罚措施。不过古代可没驾照，也没有驾照分给你扣，更不会乱罚款。那么古人如何进行惩罚的呢？

《唐律疏议·违令》中记载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路贱避贵、去避来’之类，此是‘令有禁制，律无罪名’，违者得笞五十。”翻译成白话，大意也就是违反交规就要“打屁股”，而且是五十大板。虽然没有如今的“扣分”、罚款让人头疼，可是五十棍子下去，屁股开花，想想都让人害怕，因此敢去肇事的人也很少吧。

读到这里，有人可能说，这些个交规可能只是对付老百姓的，对王侯将相、王公贵族，恐怕就是一张废纸，其实此种说法，对也不对。

西汉文帝时，皇太子与其弟梁王乘车闯司马门，犯了交通禁令，时任廷尉（公安部长）的张释之毫不留情地将他们扣押了起来。直到皇太后出面求情，汉文帝亲自为儿子道歉，张释之才释放了他们。

不久，一个农民不小心违反交通规则，冲撞了汉文帝的车驾，汉文帝想让张释之判他死刑。张释之经审理认为：依据法令条款将他判成了“打屁股”。张释之说：“法者，天子所与天下公共也。”为了维护法律的尊严，张释之宁可得罪皇帝，也决不随着皇帝的心意而破坏交通规则。而汉文帝竟也接受了张释之的意见，这很不容易。

没有规矩不成方圆，在哪个时代都是适用的。古代的交通规则虽然带有阶级性和一定的局限性，但对当时城市经济的发展还是起到了非常大的推动作用，是值得肯定和借鉴的。