西伯利亚大铁路可以说是横贯在西伯利亚的一条大动脉，从沙俄、苏联、乃至现在的俄罗斯，都把这一铁路视为生命线。蒋经国在他的自述中提到，斯大林曾经解释过他为什么一直坚持要让外蒙古独立，就是因为一旦西伯利亚大铁路断了，苏联也就完了。那么为什么一条铁路有如此重要的战略地位呢？我们要从多方面来考虑。

西伯利亚大铁路早在沙皇俄国就开始兴建，从1891年动工直到1916年完工，历经几代沙皇，耗费了大量人力物力，然而西伯利亚大铁路建成不久，沙皇俄国就被推翻了。为什么要在西伯利亚这一不毛之地不惜花费二十几年的时间也要修建铁路，沙俄做的绝对不是亏本生意。

一方面，修建铁路有助于巩固沙俄在远东的疆土，另一方面又可以防备中国的威胁，再者，当时列强掀起瓜分中国的狂潮，沙俄要想分一杯羹，西伯利亚大铁路就必不可少。要知道，不仅日本对中国东北觊觎已久，沙俄也同样对东北虎视眈眈。在日俄战争期间，沙俄就是通过西伯利亚大铁路将兵力运送到中国东北。

后来，沙俄变成了苏联，但是对西伯利亚大铁路的重视一如既往。1945年，斯大林在与蒋经国谈判的时候就把话挑明了，为了保持西伯利亚大铁路的畅通，他在外蒙独立的问题上没有商量的余地。斯大林如此强硬的态度逼得蒋介石在1946年的时候被迫承认外蒙独立。在中苏关系恶化期间，苏联就是通过西伯利亚大铁路将百万大军输送到中苏边境。

西伯利亚大铁路西起莫斯科，东至符拉迪沃斯托克，在铁路未修建之前，这一片地区荒无人烟。铁路修建之后，不仅加强了俄国对境内的管理，还带动了铁路沿线地区的经济发展，西伯利亚丰富的资源也得到了开发。因此直到今天，虽然交通工具的发展飞速，但是西伯利亚大铁路对俄国仍然具有不可或缺的重要作用。