从1946年底至1947年4月初，为配合临江战役，独立团多次接到命令，破袭四梅铁路。

当时，吉沈路没有全线通车，蒋军向东调动兵力，运送弹药和军用物资，都要使用四梅铁路，它是蒋军的主要交通线。我军的破路方法，经常是使用爆破筒，绑在铁轨上，炸飞一节铁轨，国民党军又强迫铁路工人换上新铁轨；或动员一部分群众扒铁路，蒋军则强迫群众修好路，对铁路运行影响不大。以后，我军又动用炸药，爆破铁路桥梁，蒋军开来工程车，对炸坏的桥墩做些清理，垫上枕木，铺上铁轨，行车速度放慢，对铁路运行仍影响不大。此后，我军决定采取大动作。1947年3月，乘蒋军主力进攻临江，四梅路兵力空虚之机，二分区北线作战集团突然出现在四梅线渭津至大兴镇段，由8团对渭津、大兴镇实施警戒，独立团与西安县委、县政府共同发动群众，大肆毁路，从午夜直至第二天上午9点许，齐心协力使铁路大翻身，一堆堆撬下的枕木，沿途堆集，燃起熊熊烈火，烟雾弥漫。由于有8团警戒，国民党军躲在据点里，没敢出动。这次破路规模较大，四梅铁路有两三天没通车。

蒋军主力进攻临江屡吃败仗，四梅线上兵力不足，以青年军207师扩充的新部队青2师负责守卫交通线，敌人为了控制辽宁二分区的老区，由青2师6团派1个营驻防杨木林子。

杨木林子位于东、西丰公路之间，距东、西丰县城各35公里，距西安城30公里，地势开阔，便于防守。这里南距小四平不过10公里，敌占领该地，对我老区威胁很大。1947年3月间管松涛司令员、刘振华副政委决心拔掉这一据点，命令8团主攻，独立团打援。8团仅有2个营，只能智取：他们午夜接敌，攻敌不备，一举攻入村内，蒋军以为我军远在西丰以北，没有戒备。打响后慌作一团，抵抗到天亮，全营溃散，蒋军营长几乎是孤身一人逃回东丰。我军拔除杨木林子据点后，蒋军青2师大为震动，不敢再派部队进入我腹地。分区、地委机关重返小四平，周围数十里开始平静。我军开始有家了。

4月17日，分区主力7团攻克猴石镇，全歼蒋军青2师1个团800余人。独立团又攻打西羊城外大营据点，歼敌2个班，缴获六O炮1门，轻机枪2挺。

我二分区积极作战，破敌交通，有力地配合了四保临江的作战。（未完待续）

本文选自《解放抚顺》、四保临江战役纪念馆

编 辑：陈 爽