青岛，是一座洋溢着开放、包容精神的城市。单拿汽车来说，青岛就立在历史的潮头。

从1902年德国制造的汽车首次行驶在青岛开始，在城市交通方面，青岛人在使用人力车、马车等传统交通工具的同时，也逐渐接受着来自西方工业文明带来的出行之便。

1904年，为了货物运输的方便，德国殖民当局修筑了从青岛经由台东镇、李村至柳树台的公路。1905年建成竣工后，一条崭新的公路台柳路应运而生。作为全国第一条通行汽车的公路势必肩负着重要的历史使命，蕴含着特殊的意义——它的诞生让青岛在全国率先出现了各色汽车飞驰的场面，真正成为全国最早跑汽车的城市之一。

1907年6月，德商费·理查德开办了市区到崂山柳树台的客运线路。作为连锁反应，全国最早的汽车站——馆陶路汽车站也随之出现。青岛汽车运输业在全国率先推广。到上世纪20年代，青岛市区逐渐扩大，道路增加，客运交通需求量大，车辆贩卖、修理业以及交通管理等亦逐步发展起来。

据国民政府发布的材料，1926年夏，俄国人拉富林切夫与中国商人王相英等在太平路开办了“青蚨汽车公司”，购置高篷车8辆，划定路线，设站售票，依班次运行。1936年，青岛就已经有600辆汽车，当时天津有300辆，而上海也就400辆汽车。

在1935年8月出版的《青岛晨报》上，就有刊载出租汽车的广告：“敬为青市东部仕女谋便利，福信汽车行，设备完美，车辆新美，坐位舒适稳快。”“各界仕女，乘汽车，游览崂山，赏阅风景，请叫电话，永泰和汽车行。”